BMW M3 Competition Touring 的诞生故事

是什么使其如此特殊？它是第一款这种车型，自1986年 BMW M3 首次亮相以来，BMW 的高性能车型一直保持着轿车和跑车的形态，高性能旅行车对于 BMW 来说是一个稀有品种，只有两款 BMW M5 Touring 曾经出现在其车型阵容中，BMW M3 Competition Touring 是一个真正的新品种：一个独特的、高性能的旅行车。

这款车的存在理由是极致性能和实用性，它提供了 BMW M3 的速度和更多的空间，满足了 BMW M 的所有DNA要素。

“BMW M3 Competition Touring 是独特的，”BMW M3 Touring 产品经理 Hagen Franke 说。“它是独特的、不妥协的、独特的个性，它是一个 BMW M3，拥有多代以来代表该车型的驾驶动态，你还有一个更大的空间和实用性，帮助你在每次旅行中获得更多的乐趣。”

要了解 BMW M3 Competition Touring 的开发故事，我们选择了参与开发的设计师、工程师和测试驾驶员，以下是他们的话语，讲述了这款车是如何诞生的。

这是一个几十年的梦想

BMW 3 系列于1975年首次亮相，BMW M3 于1986年加入该系列，而第一款 BMW 3 系列旅行车则于1987年下线生产，但直到2000年，BMW M 的工程师们才将这三者结合起来，第一款 BMW M3 Touring 概念车（基于第三代 BMW M3 E46）是作为可行性研究而创建的，从这个早期的原型车可以看到，今天的 BMW M3 Competition Touring 的热情是从哪里来的。

-Christian Karg（BMW M 概念开发）：“BMW M 旅行车一直是一个特殊项目，我们曾经生产过两款 BMW M5 Touring（分别是1992年的 BMW M5 Touring E34 和2007年的 BMW M5 Touring E61），热情一直存在：在我们的粉丝中，在公司内部。”

-Hans Rahn（BMW M 原型车建设）：“我们确信：如果我们将 BMW M3 的纯正基因与旅行车的实用性结合起来，结果将会非常棒，原来的 BMW M3 Touring 概念车（2000年）拥有了 BMW M3 E46 的所有特征：bonnet上的动力圆顶；典型的 BMW M 镜子；侧面的 ikonischen Gill 们，结果非常出色。”

-Dirk Hacker（BMW M 模型开发）：“BMW M3 Touring 概念车仍然看起来非常出色，20年后，这就是为什么这个想法从来没有离开我们，我们真的很高兴现在这个热情终于变成了现实。”

- Hans Rahn（BMW M 原型车建设）：“为什么它没有被生产？只是因为技术复杂性，从 BMW M3 到 BMW M3 Touring 的跳跃是巨大的，我们需要改变底盘结构，但我们的热情从来没有消失，在新的条件下，我们决定再次尝试。”

说服老板们

尽管有很多谣言，BMW M3 Touring 概念车一直隐藏在 BMW M 的秘密 R&D 设施背后，直到 BMW M3 的30周年纪念于2016年，对 BMW M3 Touring 的要求只变得更高，但 BMW 的老板们仍然需要被说服，认为 BMW M3 Competition Touring 是有意义的。

-Christian Karg（BMW M 概念开发）：“我记得它是从哪里开始的，我们在2019年瑞典的冬季测试中讨论了这个想法，我们知道我们需要更多地发掘 BMW M3 和 M4 的潜力，所以我们说：‘让我们思考一下 BMW M3 Touring’，但很明显，我们需要一个活的车辆——一个说服者——来展示给决策者们。”

-Hubert Weichselbaumer（BMW M 原型车建设）：“有一天，Dirk、Hans 和 Christian 邀请我喝咖啡，他们突然问我如何构建一个 BMW M3 Touring 展示车，有很多问题，什么是目标？如何实现？如何制作？我们找到了一个废弃的 BMW M3 G80 测试车辆和一个 BMW 3 系列旅行车 G21，并开始思考如何将这两辆车合二为一，这是一个巨大的拼图游戏。”

-Christian Karg（BMW M 概念开发）：“在早期概念工作中，我们遇到了很多技术挑战，我们越来越清晰地看到 BMW M3 Competition Touring 将如何看起来，我们快速达到了一个坚实的概念。”

-Hubert Weichselbaumer（BMW M 原型车建设）：“我被允许将 BMW M3 Competition Touring 展示给 BMW M 管理层，这是一个我非常怀念的日子，只有 Dirk、Hans、Christian 和我知道这辆车，但是一旦管理层看到它，他们都说我们必须制造它。”

-Christian Karg（BMW M 概念开发）：“这是一个梦想成真的日子，所有的会议和讨论你需要为这样一个项目确保每个人都被说服，有很多障碍需要克服，当你看到结果站在那里时，你会感到很感动。”

-Dirk Hacker（BMW M 模型开发）：“概念车是由一个小组创建的，带着很多热情，从开始，我们所有人都将心血注入其中，创造出一些奇妙的东西，然后公司和决策者们真的没有选择，只能说：‘这辆车太棒了，我们不能剥夺客户购买它的机会’。”

将概念变为现实

制作原型车是一件事，将其大量生产是另一件事，从开始，BMW M3 Competition Touring 就被设计为一个真正的系列生产车型，而不是一个独特的限量版。

-Robert Pilsl（BMW M 项目经理）：“当我第一次看到 BMW M3 Competition Touring 时，我非常兴奋和印象深刻，最好的东西是，我们很早就获得了绿灯，基础工作已经完成；现在是实施的时候，时间很短，我们想尽快推出这辆车，但需要有足够的成熟度，我们只能在这辆车感觉像 BMW M3 时推出它，换言之，我们需要一个项目团队。”

-Hagen Franke（BMW M3 Competition Touring 产品经理）：“为 BMW M3 Competition Touring 确立理由非常有趣，因为它已经存在了，是的，让我们谈论一下它的行李箱空间和可能的roof carrier，让我们确保儿童座椅安装好了，但一件事很明确，我们只能在这辆车感觉像 BMW M3 时推出它，它应该是五座、五门和更多空间的驾驶动态基准。”

-Robert Pilsl（BMW M 项目经理）：“我们可以依靠 BMW M3 和 M4 的模块化系统，所以很多组件已经被试验和测试了；所有的know-how 和技术来自当前的 BMW M3 和 M4 家族；所有属于一个合适的 BMW M3 的东西，但我们也需要很多新的元素，我们需要专家来处理宽体结构、内部和电子产品，幸运的是，我可以依靠我的 BMW M3 和 M4 团队，他们做得非常出色，他们都非常有动力。”

在 BMW M 的家乡进行测试

BMW M3 Competition Touring 在 Nardo 的高速椭圆形赛道、德国 Sachsenring 和 Tyrolean Alps 的道路上进行了测试，同样，它需要在世界上最快和最具挑战性的公共道路上进行最终测试：德国 Nürburgring 的12.9英里的 Nordschleife，它拥有154个急转弯和长长的高速直道，穿过 Eifel 森林。

-Frank Weishar（BMW M 测试驾驶员）：“BMW M3 Competition Touring 经过了与 BMW M3 和 M4 相同的测试，夏季测试在高温天气中进行；冬季测试在低摩擦表面上进行，因为 BMW M3 Competition Touring 将比任何 BMW 旅行车都快，我们需要去一个可以驾驶超过250km/h 的赛道，以了解其空气动力学如何工作，这是一个非常庞大的项目。”

-Dirk Hacker（BMW M 模型开发）：“自1960年代中期以来，BMW 就一直在 Nürburgring 测试所有的 BMW M 模型，我们每年在那里花费大约16周，从3月底到10月中旬，将所有最新的车辆投入测试。”

-Frank Weishar（BMW M 测试驾驶员）：“BMW M3 Competition Touring 和 BMW M3 Competition 之间的差异是更大的行李箱空间，这意味着更少的刚度，我们通过加强来 counteract，而我们也通过更坚韧的弹簧和特殊调整的减震器来 counteract 后轴上的更高重量。”

-Klaus Huber（BMW M 驾驶动态负责人）：“我们没有遗漏任何细节，我们需要尝试一种完全新的驾驶动态调整方式，我们在前轴和后轴上都整合了一整个新的悬架设置，我们已经调整了所有的控制系统——自适应减震、方向盘、DSC 和 ABS——以达到一个明确的目标：让 BMW M3 Touring 驾驶起来像一个真正的 BMW M3。”

-Frank Weishar（BMW M 测试驾驶员）：“我们需要确保调整绝对正确，以便 BMW M3 Competition Touring 在所有场景中驾驶良好，使用重量袋，我们将车辆设置为两个人加一些行李，以确保它给你 BMW M3 的感觉——即使你是在度假带着家人，这只是当你从后视镜中望出去时，你才意识到这是 BMW M3 Competition Touring，而不是 BMW M3，但你仍然拥有相同的驾驶乐趣。”

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