戴夏不会为其下一代产品添加更多的安全技术或电气组件，除非必要，这也是为什么新款 Jogger 首先将推出纯燃烧版本，然后是混合动力版本，而不是插电式混合动力版本——因为后者成本太高，吉尼亚说，客户不愿意为这些系统支付费用。
同样的理念也适用于汽车的功能性内外设计，吉尼亚解释说，客户不喜欢那些没有用的功能，戴夏的品牌战略是专注于基本功能，不是枯燥的；戴夏想以一种酷的方式提供基本功能。
吉尼亚的评论是在戴夏 Sandero 掌上车被授予只有两星 Euro NCAP撞击保护评级的背景下做出的，她说，在戴夏，我们不追求 Euro NCAP 星级——这不是我们的哲学，我们非常关心乘客的安全；我们的汽车总是提高乘客的安全性。
五星 Euro NCAP 评级意味着汽车上有很多电子设备、雷达、摄像头——这些我们的客户没有要求的和不愿意使用的东西，五星汽车有时太复杂了，以至于人们不知道如何使用设备和功能，我们很自信和满意于我们的产品。
吉尼亚承认，戴夏维持其平民化品牌形象，同时遵守快速变化的法律法规，对戴夏来说是一个挑战，作为雷诺集团的子公司，戴夏可以利用其平台和技术来降低财务影响。
我们可以跟上技术的步伐，但我们总是关注价格，我们总是平衡我们选择的功能，以免增加汽车的价格。
吉尼亚解释说，新款 Jogger 不会提供四轮驱动动力总成，尽管其粗犷的外观和提高的行驶高度，戴夏认为，越野驾驶和需要七个座位的客户之间没有太多的交叉，戴夏的四轮驱动产品将仅限于 Duster，直到 Bigster 在未来几年内推出。
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戴夏汽车以实用为本，避免无用的功能，确保价格低廉，这种务实的经营理念值得称赞，在汽车市场竞争激烈的今天，戴夏此举无疑将为消费者带来更多实惠。