这两款新车属于马自达的“大型产品”集团，将在品牌的新产品阵容中位于当前的CX-5之上，CX-5不会被新车所取代，因为它“仍然是马自达全球业务的核心模式之一”，CX-30也将继续销售。
马自达表示：“为了满足该细分市场日益增长的需求，马自达将为欧洲客户提供更多选择的SUV，结合最新的环境性能和每辆马自达车辆固有的驾驶乐趣。”
CX-60和CX-80分别提供两排和三排座椅，将是马自达在欧洲市场的首款插电式混合动力车型，配备直列四缸汽油引擎和电动机组合–这套系统可能来自战略合作伙伴丰田，并与RAV4 PHEV上的系统相关。
其他动力总成选项还包括全新的Skyactiv-X直列六缸汽油引擎和Skyactiv-D柴油引擎，其中48V轻度混合动力元素集成以减少排放和改善性能。
除了这些新车型的推出外，马自达还将终于开始提供长期承诺的MX-30电动SUV的延程版本，该车型将于2022年上半年推出，配备低输出旋转式汽油引擎，以根据需要为电池充电–类似于曾经用于宝马i3的安排。
这将是自2012年马自达RX-8跑车停产以来，旋转式燃烧技术首次在大规模生产的汽车上应用。
在2025年，马自达将推出其首款专门的电动汽车架构，该架构将成为未来一系列车型的基础，以实现2030年之前电气化整个产品线。
在那之前，日本公司将在美国和加拿大等市场推出更大的CX-70和CX-90，同时也将在某些非欧洲地区推出更小的CX-50。
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马自达CX-60、CX-80和MX-30插电式混合动力车型的上市，为消费者带来了更多环保出行选择，彰显了马自达品牌在新能源领域的实力与决心，期待它们在2022年车市大放异彩。
马自达CX-60、CX-80和MX-30插电式混合动力车型2022年上市，为消费者带来更多环保出行选择，彰显企业绿色创新实力，期待市场表现。