瓦尔特里·博塔斯赢得了土耳其大奖赛，以压倒性的表现领先于红牛车队的马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯。
刘易斯·汉密尔顿爵士最终以第五名完赛，落后于法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔，这使得维斯塔潘以六分的优势领先锦标赛冠军，六轮比赛还剩下。
博塔斯的精彩表现
由于汉密尔顿在周末之前被迫更换引擎，导致他从杆位退到第十一名，所以博塔斯需要尽量减少汉密尔顿锦标赛冠军的损失，确保维斯塔潘不赢得比赛，芬兰车手的精彩表现，领先整个比赛，控制比赛的节奏。
勒克莱尔一度威胁到博塔斯的胜利，选择继续使用中间胎，而大多数车手都已经换上新胎，勒克莱尔的胎开始磨损，博塔斯追赶上来，并在剩余11圈时超越了他，从那时起，博塔斯就不再被威胁，最终以14.5秒的优势领先于维斯塔潘，这也是博塔斯自2020年9月俄罗斯大奖赛以来第一次夺冠。
汉密尔顿的遗憾
这一次，梅赛德斯车队似乎已经超过了红牛车队，在周末的排位赛和练习赛中都表现出色，尽管汉密尔顿因为更换引擎而退到第十一名，但他还是通过一些激烈的超车动作和不换胎的策略，升到了第三名，那时，他只落后于维斯塔潘一分。
梅赛德斯车队在第51圈让汉密尔顿进站，担心勒克莱尔、佩雷斯和皮埃尔·加斯利可能会超越汉密尔顿，或者他的中间胎会在比赛结束前报废，车队担心汉密尔顿会发生严重的退赛，所以让他进站。
汉密尔顿在比赛的最后阶段通过无线电vented他的不满，但是在比赛结束后的社交媒体图片显示，汉密尔顿的胎已经磨损殆尽，谁是正确的？我们永远不知道，但是在如此激烈的锦标赛中，这些微妙的决定可能会决定汉密尔顿的冠军之路。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~