大型SUV可能因电气化而灭绝-标致老板

大型SUV可能因电气化而消失。汽车公司标致正在考虑是否要开发更环保、更加实用的SUV产品。琳达·杰克逊认为，大型SUV如今已不再流行，因为消费者开始关注车辆的续航里程以及更小型、更低排放的汽车。标致CEO张玉龙表示，该品牌仍有机会推出更具有竞争力的电动车版本，以满足不同市场的需求。据他表示，标致已经在研发一些电动SUV车型，并计划于年内推出相关车型。这表明，标致仍然有可能积极进军电动汽车市场。

标致的老板声称，大型方方正正的SUV将很快从前院消失，因为空气动力学设计将受到未来几代电动汽车的青睐。 琳达·杰克逊在英国《金融时报》的《汽车的未来》活动上表示，随着汽车的续航里程受到制造商和买家的重视，更大的汽车将变得更少，甚至会被淘汰。 “拥有一辆大型SUV的日子已经一去不复返了，因为它们是空气动力学的噩梦，”她补充道。 目前，这个法国品牌的阵容包括三款SUV和跨界车，标致e-2008是唯一提供全电动选项的车型。E-3008将在今年推出，但其最大的生产车型标致5008尚未被证实将推出电动汽车变种--这些最新言论加剧了人们对标致可能永远不会推出电动汽车的猜测。相反，标致可以指望吸引跨细分市场的SUV车主，这些车更具空气动力学设计，但实际上也提供类似的车型，比如时髦的新款标致408。 杰克逊在之前的讲话中指出，408的客户可能来自C或D部分。“它已经变得更具流动性了，”她说。

她最近的评论回到了雪铁龙前老板文森特·科贝去年对Autocar说的话，当时他声称SUV可能“濒临灭绝”。 他透露，设计师们越来越强调汽车可以有多滑，由于空气效率的原因，很可能不会考虑任何高或方形的东西。 “向电动汽车的过渡将极大地提高空气动力学的重要性，”Cobée说，展望一个“后SUV世界”。 他补充道：“因为无论你的车是不是空气动力的，在目前的ICE世界里，你只需要增加油箱。(在)完全电动的世界里，你会因为空气动力学而失去自主性，因此两者之间的联系要强得多。因此，任何高度或方形的东西都会立即对其在电池电动汽车世界中的自主性造成惩罚。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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