当轮胎经理Jamie Smeeth看到一辆车的轮胎时，他感到非常震惊，这辆车的轮胎内部肩部有一条长长的裂缝，宽度足以容纳手指，更糟糕的是，车主不知道自己的轮胎处于这种状态。
Smeeth认为，这种裂缝可能是由于慢性漏气引起的，漏气使轮胎变形，导致轮胎肩部与轮毂摩擦，造成裂缝，车辆的胎压监控系统会检测到胎压的变化，但车主可能不会注意到。
我一直对轮胎店和安装员持怀疑态度，他们的海报警告我们，如果不检查轮胎，可能会导致湿滑路面上的制动距离延长，并且建议我们安装高级轮胎，看到这个裂缝的轮胎后，我感到真正的震惊。
Protyre的Portsmouth团队每年更换约9500个轮胎，一些轮胎出现严重的裂缝，而更多的轮胎则是由于前轮对准不良或后轮 caster 角度不正确引起的过早磨损。
要检查前轮的内肩部磨损，Smeeth建议每周检查一次，在关机前，将方向盘转到底，然后停车检查前轮的内肩部，如果轮胎外肩部磨损较严重，则可能是轮胎过度充气或不足。
深度割伤也是常见的问题之一，并且可能导致年检不合格，割伤如果发生在轮胎中心，可以修复，但如果发生在轮胎侧壁，则无法修复。
Smeeth还提醒我们，轮胎的DOT代码可以标识轮胎的制造日期和地点，行业建议，即使轮胎仍然合法，但如果超过7-10年，就应该更换轮胎。
在Protyre的仓库中，我发现了许多新的轮胎，这些轮胎都是最近制造的，解决了之前的Brexit进口问题。
在仓库中，我还看到了一些特殊的轮胎，有一种轮胎内部贴有泡沫块，以减少噪音，还有一种轮胎内部涂有黑色粘合剂，以自动修复小的割伤。
在等候区，我遇到了两个客户，Yinka Bello是一名严肃的车主，他每年行驶20,000英里，并且严格检查轮胎磨损和胎压，他总是选择高质量的轮胎，并且总是匹配轮胎。
Chris Preddy是一名自称的汽车发烧友，他驾驶一辆BMW 116i M Sport，他说，他的公司每年都会举行安全演讲，提醒员工检查轮胎，他也总是选择原厂轮胎，并且严格检查轮胎磨损。
这些车主都非常重视轮胎的安全性，看到那个裂缝的轮胎后，我也开始重视轮胎的安全性了。
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