达契亚销售副总裁表示，重型电动汽车是不可接受的

泽维尔·马蒂内负责销售、营销和运营的总裁达恰维奇表示，需要更加重视效率，以遏制电动汽车不断飙升的重量。 他强调，达契亚专注于减轻汽车的重量，特别是通过只出售其认为“必要”的设备：“如果我们认真对待集体减排，那么超重是不应该被接受的。” 这是我们在重达975公斤的Spring[EV]上展示的理念，并打算在未来站稳脚跟。这是一辆以每小时18英里的平均速度每天行驶25英里的汽车，不需要又大又重的电池或强大的马达。 对于一些竞争对手目前推出的更大的电动汽车，特别是SUV，他说：“这没有意义。允许人们制造两到三吨重的汽车，只有一个人坐着，每天只开35英里，这是疯狂的。 重型电动汽车的例子包括重达2715公斤的宝马i7和重达2810公斤的奔驰EQS。预计劳斯莱斯Spectre在最终投产时的重量将略低于3000公斤，而其他奢侈品牌预计将在即将推出的产品中接近3000公斤。 当被问及达契亚是否会考虑进一步发展这一理念，并有可能开发出一款能与雪铁龙Ami相抗衡的汽车时，Martinet说：“在这个支离破碎的世界里，没有一种方法可以解决这个支离破碎的世界中的移动解决方案，未来20年的变化比过去100年更多。每个人都必须带着自己的长处来--如果我们试图相互复制，我们最终只会成为糟糕的复制品。 “品牌需要定义他们的价值观和他们所代表的东西。我认为达契亚今天的优势在于，它的立场超级明确。

标签： 汽车新闻 新车 达契亚