2026年F1动力总成新规则增强保时捷加入的可能性

大众集团已表达出对 F1 的兴趣，并计划在 2026 年新规则生效时加入比赛，可能以保时捷品牌推广其发展全可持续 e-燃料的努力。

该集团已经参加了多次关于新规则的会议，但其加入也取决于简化当前 F1 使用的复杂双混合系统的决定。

FIA 汽车运动世界理事会已经批准了 2026 年动力总成规则的基本框架。

动力总成将继续围绕涡轮增压 1.6 升 V6 燃烧引擎构建，驾驶员可用的总电力将增加到 469 马力，尽管这将来自单个能源回收系统（ERS）混合单元。

复杂的发电机 - 热能单元（MGU-H），它从排气气体中捕获能量，将被取消，所有电力能量现在将通过发电机 - 动能单元（MGU-K）生成，该单元在制动时回收能量。

大众集团曾经不愿承担开发 MGU-H 系统的开销，因为该系统对道路汽车没有太大关联，相比之下，MGU-K 系统概念类似于道路汽车和 EV 的能源回收系统。

引擎还将使用“100% 可持续燃料”，尽管没有进一步的细节，保时捷最近在智利启动了一座试验 e-燃料工厂，并计划最终将一款保时捷超级杯 - F1 支持包 - 转换为该燃料。

FIA 表示，规则旨在满足四个关键目标，这些包括通过使用 100% 可持续燃料和电力焦点的转变传递“强有力的环境信息”，并承诺让新加入者在“竞争水平”上加入比赛。

管理机构还希望新规则能够实现明显的成本削减，并“保护表演”通过强大、高速运转和响亮的汽车，为驾驶员提供比赛的能力。

明年初，将公布更详细的 2026 年动力总成规则概要。

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