根据DfT的估算，英国有719,000辆车的所有者未支付税款，高于2019年的634,000辆，导致一年内约119 million英镑的税收损失。
交通部认为，新冠疫情的影响、执法力度有限和经济问题使一些驾驶员无法支付税款是未经许可车辆数量增加的原因。
一些失去的税收已经被交通部的子机构DVLA通过执法或延迟支付回收了一部分。
自2014年废除纸质税务证明以来，未经许可车辆的数量一直在增加。
英国汽车俱乐部（RAC）的道路政策主管尼古拉斯·莱斯（Nicholas Lyes）表示：“看到未经许可车辆数量如此之高，我们非常担忧，目前，近三分之一的车辆未经许可。”
莱斯认为，未经许可车辆对道路网络造成了伤害，DVLA应该加强执法力度。
汽车协会（AA）的道路政策主管杰克·库森斯（Jack Cousens）认为，数据可能高于实际数字，因为在封锁期间，有许多车辆被授予非公路状态，然后在2021年返回道路。
库森斯表示：“今天的官方数据显示，法律仍然在追缴逃税车主。 Vehicle Excise Duty未支付的增加幅度不如预期的那样高，因为封锁期间有数十万辆车被授予非公路状态。”
他还提醒说，高通货膨胀率，特别是油价的上涨，可能会迫使低收入驾驶员不支付税款，但这非常危险，因为罚款将非常严厉，甚至可能导致车辆被销毁。
数据还显示，约55%的未经许可车辆在两个月或更短时间内未支付税款，35%的车辆在2020年10月以来更换了所有者，约38%的车辆年龄在10年或更老，9%的车辆年龄在两年或更少。
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