GCK Motorsport宣布，将派出一辆基于Exclusiv-e Delta restomod版本的拉力赛准备好的GCK Delta Evo-E，参加世界拉力赛锦标赛，根据WRX的规定，该车将使用Kreisel Electric的RX1e kit，输出680马力和649lb ft的瞬间扭矩，实现“Formula 1还快的眼花缭乱的加速”。
兰恰Delta曾经在1988-1992年间获得八个FIA世界拉力锦标赛冠军，这一事实GCK表示他们的车名是为了纪念它，兰恰Delta在拉力赛方面并没有获得同样的成功，最好的成绩是在1988年由Bruno Saby驾驶修改后的Delta S4获得法国拉力赛锦标赛第二名。
GCK此前曾经使用Prodrive制造的雷诺赛车参加WRX，最佳团队成绩是在2019年获得第四名，GCK总裁兼前拉力赛车手Guerlian Chicherit表示：“我们选择兰恰Delta Integrale是因为它让我们所有人都梦寐以求，这是拉力赛车的典范—毫无疑问是那个时代最不可思议的赛车—而且它至今仍然非常受欢迎。”
今年将是GCK Motorsport的一个繁忙年份，全队都期待着迎接这个挑战，GCK还宣布将为整个RX网格提供能源，该公司将使用太阳能和“来自绿色能源网络的电力”来为所有赛车充电，GCK表示，“这将使新的世界拉力赛锦标赛成为国际汽车运动中最环保的项目之一”。
“汽车运动正在经历一场重要的变化，现在所有行业都受到影响，”Chicherit表示。“我们每天都在开发这些变化，这让我们保持着动力。”
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兰恰Delta Integrale电动版加入世界拉力赛锦标赛，标志着电动赛车技术在顶级赛事中的崛起，期待其在赛场上的惊艳表现，为绿色环保的赛车时代揭开新篇章！