智能汽车#1是第一款使用吉利汽车的可持续体验架构（SEA）的欧洲汽车，该架构也将用于沃尔沃的一款紧凑型电动SUV。
该平台的灵活性意味着未来智能汽车#1的变体——以及其他即将推出的智能汽车模型——可以配备不同的电池尺寸和动力总成。
关于四轮驱动范围的顶级版本，智能汽车的连接汽车和产品负责人谭一峰告诉Autocar：“我们正在研究这个市场，听取客户的反馈，并正在讨论四轮驱动的可能性。”
中国市场的Zeekr 001型号已经提供了四轮驱动版本，而沃尔沃XC40 Recharge和Polestar 2 EVs也提供了前轮驱动和四轮驱动版本——但它们使用的是不同的平台。
任何四轮驱动版本的智能汽车#1都不会具有536马力的输出，考虑到新车型的主流定位，但如果其输出超过300马力，那么智能汽车#1将与凯亚EV6和现代Ioniq 5的热门版本竞争。
无疑，第二个电机将减少智能汽车#1的273英里续航里程，但谭一峰也暗示了不同电池尺寸的可能性，打开了更长续航里程和更便宜的城市定位选项。
在被问及这些电池包时，谭一峰只是说：“让我们看看。”
智能汽车#1的400V电气硬件允许其以150kW的最大速率充电，匹配目前市场上许多最快充电的EVs，但它落后于包括现代和凯亚在内的竞争对手的800V、350kW能力。
但是谭一峰说，SEA平台“绝对能够”托管800V硬件（它在Zeekr 001上这样做），但现在不需要智能汽车EVs这样快速充电。
“我们在小型车辆市场，因此我们认为400V充电已经足够——在30分钟内充电汽车——以满足客户的日常使用需求，”他告诉Autocar。“还有成本考虑；你需要有真正有益的理由来将额外的功能和技术纳入其中。”
“第三个原因是欧洲的800V充电网络还没有很好地建立，因此基本上你在800V充电可能性方面受到限制。”
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智能汽车1推出四轮驱动和多种电池选项，这一创新举措无疑将提升车辆性能，满足不同消费者的需求，此举展示了我国智能汽车产业的快速发展，期待未来智能汽车能为大众带来更优质的出行体验。
智能汽车1或将推出四轮驱动和多种电池选项：这一举措无疑将大幅提升车辆性能，满足不同消费者的需求，为智能汽车市场注入新的活力，期待其带来更优质的驾驶体验。
智能汽车1或将推出四轮驱动和多种电池选项：这一举措无疑将大幅提升车辆性能，满足消费者多样化需求，为智能汽车市场注入新活力，期待其上市后的表现。