雷克萨斯确认了其2030年推出的全电动LFA继任者的惊人细节，包括赛车级底盘、电子方向盘和手动变速器。
这款超级跑车最初于2021年作为丰田和雷克萨斯15个新电动概念车之一亮相，将是雷克萨斯推出的多款新电动车之一，以逐步淘汰燃油车。
虽然这款超级跑车被称为Electrified Sport概念车，但雷克萨斯的首席工程师渡边隆说，它“旨在成为现实”，并且他的团队正在将其改造成生产版本，尽管他没有透露发售日期。
不同于大多数即将推出的电动车， Electrified Sport概念车将基于一个高度定制的结构，而不是丰田的e-TNGA电动平台，这将允许它搭载一系列独特和先进的技术特征。
最引人注目的是手动变速器，这在生产电动车中尚未出现，雷克萨斯说，这款“DIY”变速器是enthusiast-focused驱动系统的一部分，并且品牌正在评估将其集成到“一些未来电动车”中。
渡边隆说，这个想法来自一群“疯狂的工程师”，他们想在电动车格式中复制传统跑车的驾驶动态，他们已经将手动六速变速器安装到雷克萨斯UX 300e跨界车中作为早期的概念验证，该原型车配备离合器、转速表，并模拟引擎的 revving 声音。
雷克萨斯还强调，这款超级跑车将搭载制动和转向-by-wire技术，允许驾驶员在不同环境中配置驱动模式，电动机的输出功率将通过Direct4四轮驱动系统发送到四个轮胎，以提高机动性。
Electrified Sport概念车的核心是一个基于丰田GR GT3赛车概念车的赛车级单体底盘，该概念车还影响了空气动力学增强的车身 kit 的设计，并将告知各种冷却系统的开发。
生产车型将具有0-62mph加速时间在“低二秒范围”内，并且续航里程将超过435英里。
雷克萨斯计划到2030年在所有细分市场中提供电动车，并在中国、欧洲和北美洲停止销售燃油车，在2035年，雷克萨斯将完全停止燃油车的销售。
该概念车被描述为“继承LFA性能的电动跑车”，并且其开发经验将扩展到其他未来雷克萨斯电动车中，以强调日本品牌的动态_focus。
雷克萨斯品牌总监佐藤浩二说，这款车将“象征品牌的未来”。
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雷克萨斯电动超跑实力不容小觑，GT3规格底盘与手动变速器的搭配，将驾驶体验与性能完美结合，开辟了电动跑车新境界。