即使是基本的达契亚汽车也配备了信息娱乐系统和空调，而在1931年，我们认为人们同样不会购买不具备基本配置的汽车——即可拆卸轮胎、电灯和自启动器，虽然他们可能不介意速度计作为选项。
我们还看到，制造的汽车不能明显小于奥斯汀七型——一辆只有3.0米长、1.6米宽的小车——或提供“慢速和无生命”的性能，在设计方面，“它不能明显地表明这是非常廉价的汽车，因为势利是人类最普遍的弱点”。
为了削减成本，我们的想法包括不安装前轴梁，并通过将引擎安装在后部来使框架变得超轻，引擎本身将是一台1.0升无阀二冲程V型双缸发动机，“在低速下至少比其竞争对手强50%”。
链条将驱动发电机和分配器，而发电机轴的延伸将驱动水循环泵——这是因为引擎将位于 radiator的7英尺后面。
离合器将安装在飞轮中，而一对螺旋齿轮将以二分之一的速度驱动变速箱，并以慢速链条驱动后轴来完成传输。
英国汽车工业保持强劲
我们收到了来自爱国读者的来信，为英国汽车制造商感到自豪，因为他们注意到美国汽车工业预计大萧条对英国的影响将比实际情况更大，在1930年，英国制造了236,528辆汽车，只比1929年下降了1%，远远超过美国汽车工业预计的170,000辆。
《汽车档案》，涵盖从1895年到现代的汽车历史，现在已经在线上开放，欢迎订阅。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~