大众集团预计，任何生产版本的 Gen.Travel 将主要作为长途出租车服务，而不是个人所有，这款车的一些独特功能也可能会应用于当前或近期的生产车型，例如使用动态照明来防止晕动病或使用鹅翼门来提高驾驶舱的可访问性。
Gen.Travel 将采用电池动力，续航里程可能达到 700 英里，基于大众集团将其作为短途航班的替代品，以当前技术，所需的电池将使车辆非常重，为解决这个问题，大众集团将使用更小、更轻的电池，尽管总续航里程可能较短，并采用编队驾驶的方法，即一列完全自动驾驶的汽车将一起行驶，以减少阻力和增加续航里程。
大众集团创新部负责人 Nikolai Ardey 称 Gen.Travel 为“门到门的旅行新水平”，并补充说：“它展示了未来自动驾驶的样子。”
Gen.Travel 的另一个可能会应用于大众集团车系的功能是电动主动悬架 eABC（electric Active Body Control），它可以预测加速、制动和转弯时的垂直和水平运动，并“优化驾驶风格和轨迹”以提高车内舒适度，这可能会作为半自动驾驶 level three 的一部分，而 level three 驾驶可能会在未来一年内在英国高速公路上合法化。
Gen.Travel 的其他独特功能还包括一个家庭导向的选项，用于配置前排座椅，以使用增强现实娱乐儿童。
Gen.Travel 将在法国 Chantilly Arts and Elegance 上首次亮相。
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大众Gen.Travel概念车欲取代短途航班，预示未来出行变革，或将彻底改变我们的通勤方式，令人期待。