凯亚是否将推出氢燃料电池汽车？
凯亚欧洲首席运营官Emilio Herrera表示，凯亚目前不确定是否将在2021年推出基于现代Nexo的氢燃料电池汽车（FCEV），原因是疫情的影响。“我们不认为这是我们必须推动的”，Herrera说，“如果我们说电动汽车对消费者来说太昂贵，那么氢燃料电池汽车更是如此。”
城市汽车的未来不确定，但是新的西亚特Mii Electric销售非常强劲，西亚特产品营销总监Pedro Fondevilla说：“这种汽车的需求高于我们预期，德国和挪威已经售出了今年的所有库存，我们可以说这是一个成功。”斯柯达的版本，Citigo-e iV，在英国仅仅两个月就售罄。
PSA集团CEO Carlos Tavares声称，PSA集团与FCA的合并将集中于开发平价汽车，尽管绿色法规施压。“我们不能只谈论清洁出行，而不谈论平价出行，如果它太昂贵，那么它就不符合我们客户的需求。”Tavares说，两集团的合并资源和更大的规模将帮助他们实现这个目标。
雷诺汽车共享计划在巴黎的最大年龄组是34-38岁，结果，最受欢迎的汽车是雷诺Zoe，其中20%配备婴儿座椅，竞争对手西亚特最近推出了Ami电动四轮车，但是雷诺电动汽车总监Gilles Normand说，对雷诺Twizy的需求很小。
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汽车内幕揭示了行业变局，凯亚对氢燃料电池汽车的犹豫，反映出该技术仍面临挑战，而PSA坚持平价汽车战略，凸显其对市场需求的前瞻性把握，期待两者在未来能为消费者带来更多惊喜。
汽车内幕揭示了行业动态：凯亚对氢燃料电池汽车尚存疑虑，而PSA则坚守平价汽车市场，在新能源汽车与传统燃油车激烈竞争的当下，各大厂商的战略选择尤为重要，期待它们为消费者带来更多优质选择。