新款Niva将基于雷诺集团的CMF-B平台，该平台也被用于雷诺Captur和Arkana SUV，但是拉达汽车公司正在开发特殊模块，以确保Niva拥有出色的越野能力。
拉达汽车公司产品性能副总裁Lionel Jaillet解释说：“我们正在尽可能地改进平台，前后悬架将被缩短，技术将被改进，使其比（达契亚）Duster更加出色。”
拉达汽车公司将更改CMF-B平台的尺寸和接近角度，并提供低速变速箱和新的四轮驱动系统（也将被用于下一代Duster），以确保新款Niva成为一个“非常出色的现代四轮驱动车”。 Jaillet补充说：“它不会拥有原版的能力，因为这在当前的法规要求下是不可能的，但我们将吸收俄罗斯思维方式的精华——极端、恶劣的条件——在我们的下一代汽车中。”
在未来几年，雷诺集团品牌之间的共性将增加，但是这不会以牺牲个性为代价。 Jaillet说：“设计和技术规格将是分开的”，但是会有共同元素，以实现“最大规模效应”。
他总结说，新款Niva和未来Duster之间的关系是：“达契亚是户外的，但是拉达是适应极端条件的。”
由于俄罗斯的排放法规较为宽松，Niva Legend将继续在俄罗斯销售，与新款Niva并行销售。
观点：Niva的精神是否会生存？
驾驶当前的拉达Niva与其现代化的竞争对手，并将其缺陷暴露无遗，如 Spartan cabin、缺乏动力、油耗高和古老的结构等。
这些缺陷将通过采用现代平台得到解决，但是这也许不是件好事。
Niva是如此独特地抛弃了奢华的电气设备，以至于你很容易原谅其缺陷，这些缺陷使其如此讨人喜欢，希望Niva可以像铃木吉姆尼那样，保留一些不需要华丽的幽默感，以赢得过去的粉丝。
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