戈恩的职业生涯也是如此戏剧性，他曾经是全球汽车行业最有权势、最有颜色和最有魅力的人物之一，领导一个拥有470,000名员工、每年生产超过10 million辆汽车的帝国。
戈恩的早期生活很朴素，他在法国轮胎制造商米其林工作时获得了第一个商业成功，从法国和德国的工厂楼层升迁到米其林美国CEO，历时18年，1996年，他加入雷诺，很快获得了“成本杀手”的绰号，因为他无情地削减成本，包括关闭工厂和裁员，以帮助雷诺扭转局面。
戈恩获得了“先生修复者”的绰号，当他被派遣到1999年濒临破产的日产公司时，他的计划是实现在任何行业中最惊人的逆转，帮助日产从破产边缘恢复到盈利，只用了两年时间。
在这个过程中，他成为了第一位非日本出生的日本汽车公司高管，尽管他的计划涉及到关闭五家工厂和裁员21,000人，但他在日本很快被视为商业救世主。
戈恩享受了近乎英雄的地位多年：2001年，他的生平被日本漫画漫画书连载；2011年，他被投票选为日本第七位最受欢迎的领导人选项。
随着雷诺-日产联盟成为全球汽车行业的主要玩家，戈恩领导联盟在2007年进入大规模、零排放电动汽车市场，他是电动汽车的先锋，远远领先于他的竞争对手，以日产的利弗电动汽车为例，该车型于2010年首次在英国桑德兰工厂生产，并成为世界最畅销的电动汽车，他的目标是实现纯电动汽车的世界。
戈恩似乎痴迷于扩展他的帝国，联盟在2016年购买了另一家濒临破产的日本汽车公司三菱汽车的股份，随后在2014年购买了俄罗斯汽车制造商AvtoVAZ（拥有拉达品牌）的股份。
到2017年，联盟已经突破每年生产100万辆汽车的门槛，戈恩试图与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）结成联盟，但未能成功，FCA后来与PSA集团结成联盟。
随着他的帝国扩展，戈恩变得越来越独裁，据与他共事的人说，他也发展了昂贵的生活方式，包括在贝鲁特、里约热内卢和巴黎的豪宅。（他拥有黎巴嫩、巴西和法国三国国籍。）他曾在凡尔赛宫举行了一场价值635,000欧元（约542,000英镑）的庆祝活动，以纪念联盟成立15周年，并在自己的60岁生日当天举行了一场豪华的婚礼晚会。
他的薪水也成为了一个长期的争议焦点，特别是与法国政府的争议，法国政府持有雷诺的大部分股份，2017年，他的薪水达到1,700万美元（约1,300万英镑），包括薪水、股票期权和奖金，股东们在2018年投票反对他的薪水增加。
戈恩在他的自传中说：“老板必须有100%的自由行动和100%的责任。”他将不接受任何干涉。
他的计划是完全合并日产和雷诺，以及他的独裁式领导方式，据信这是导致日产内部关键人物反对他的原因，导致他被捕和指控。
戈恩原本计划在今年四月份在日本出庭受审，面临多项指控，包括他个人使用公司资金和未申报收入违反日本法律。
虽然戈恩说他愿意在任何他认为可以公平审判的地方出庭受审，但他的逃离到黎巴嫩，黎巴嫩与日本没有引渡条约，现在他很可能留在黎巴嫩。
黎巴嫩检察官将与戈恩会面，讨论情况，现在包括国际刑警组织对他的逮捕令和黎巴嫩的一项法律，禁止他前往以色列，他曾经前往过。
东京检察官办公室回应戈恩说：“他的指控忽视了他的行为，他对日本刑事司法系统的片面批评是完全不可接受的。”
日产公司称他的逃离和后续评论是“极其不负责任的”，公司说，内部调查发现了“戈恩的各种不当行为的铁证，包括他对薪水的虚报和对公司资产的个人使用”。
卡洛斯·戈恩的传奇故事将继续下去，很少有人会赌博他的故事不会成为Netflix的热门剧集。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~