该原型车的伪装与去年看到的标准Kodiaq原型车相似，但其红色的制动卡钳、大型制动盘、双排气出口和运动型合金轮毂表明它是斯柯达vRS性能线的一员。
继超级旗舰车Superb之后，Kodiaq也将获得类似的微妙设计调整和内饰技术升级。
前后端的厚重伪装表明最明显的视觉变化将来自重新设计的保险杠和照明单元，斯柯达的标志性格栅设计将从现有的模型中继承过来。
2020款Kodiaq预计将新增功能，包括已经在新Superb上看到的矩阵LED头灯，以及预测式巡航控制等先进的驾驶辅助系统。
迄今为止，所有被发现的原型车都拖曳着什么看起来像动力计的东西，这表明计划引入新的动力总成，新Superb去年发布时首次提供了插电式混合动力选项，该系统也将被引入Kodiaq。
带有154马力1.4升涡轮增压汽油发动机和114马力电动机的PHEV版本的新Superb能够实现34英里的纯电动续驶里程和7.4秒的0-62mph加速时间，Kodiaq由于其额外的重量无法达到这些数字，但它不应该太远。
在这个原型车的情况下，更有可能的是，它正在运行新 Passat上首次看到的改进2.0TDI Evo柴油发动机。
该新单元通过高效率曲轴、钢制活塞和减少摩擦等方式提高燃油经济性。
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