他们看起来非常像我们在新SUV或跨界车发布会上看到的视频中的年轻人，我不确定我还能参加多少这样的发布会，如果不是关于最新SUV在纽尔堡赛道的速度记录，就是关于年轻人购买35,000英镑跨界车的幻想世界，这些年轻人可能 Either 束缚于学生债务或根本还没有学会开车。
在西西里岛的风筝冲浪美女们确实拥有交通工具，就像我在康沃尔和北德文郡看到的一样，更准确地说，不是汽车，而是货车，他们要么拥有老式的福克斯加利福尼亚货车，要么拥有其他改装的货车，例如德文货车，或者是他们自己改装的货车，或者可能是他们周末使用的工作货车，我去年也去湖区和阿尔卑斯山脉攀岩，情况也是如此：货车无处不在，现代、起亚、丰田等所有卖给我梦想的年轻人购买他们汽车的公司——sorry，他们不这样。
他们可能会购买我们即将创造的汽车，我的同事Ben Summerell-Youde非常有才华，年轻而且拥有所谓的“年轻活跃生活方式”，他也是拥有VW T3 Multivan Syncro的车主。
我们的计划非常简单：我们将做一个戴夏（Dacia），字面上，我们将取当前的雷诺Trafic（2014年发布，很快将被更换或改装），并将其转换成戴夏营地车，就像雷诺对戴夏Duster和戴夏Sandero所做的那样，我们将安装满足当前和即将到来的排放规定的动力总成，但可能不是最先进或最高规格的动力总成，我们的客户不会介意，因为他们将来自老式的废弃车辆，拥有长期保修的全新车辆将足够让他们兴奋。
在我们开始讨论机械规格之前，我们需要给我们的汽车命名，它的名字是戴夏Sandman，澳大利亚读者可能会email我们，指出霍尔登在1970年代生产的一款皮卡车也叫Sandman，带有一个迷幻的贴纸在尾门上，我将让我的法律部门调查商标问题，但现在，你正在看新的戴夏Sandman。
我们从短轴距的Trafic开始，你不需要任何更大的东西，长轴距的车辆停车也很痛苦，高顶棚很好，但它意味着一些停车场将被排除在外，我们正在尝试将Sandman的成本保持在最低水平，身体细节，而不是长度和高度，是更大的问题，Trafic可提供双开门或尾门，后者有一个基本的优势：它提供了额外的遮盖区域在车辆外部，我曾经看到（在夏蒙尼克斯的一辆货车上）一个简单但有效的幕帘系统，它可以夹在尾门上，形成一个帐篷状结构，使您能够脱下脏污的衣服或沙滩湿身衣。
玻璃也是一个棘手的问题，我们想要安全性，但也想要一些自然光照，我认为烟化玻璃在一侧滑动门上和尾门上是可行的，如果太昂贵，我们可能会将尾门上的玻璃作为选项。
我们来讨论内部设计，开始从前部，这是戴夏哲学真正发挥作用的地方：客户真正需要什么？不需要信息娱乐或多媒体，我们的客户都有智能手机，不想再次支付这些功能。
一个巧妙设计的手机支架将被安装在仪表盘上，所有者可以购买一个廉价的插件来适合他们的手机，一个简单的数字电台将是标准配置，蓝牙也将是标准配置，空调，但不是climate control，也将被安装，我怀疑安装手摇窗户将比使用Trafic的电动窗户系统更昂贵，如果是成本节省，那么手摇窗户就是。
真正挑战性的部分是后部区域的设计，有一点是确定的，Sandman不会像大众的加利福尼亚或梅赛德斯-奔驰的马可波罗那样配备豪华厨房、炉灶、洗碗槽和许多衣柜，我去年借了一辆马可波罗参加攀岩之旅，虽然它非常舒适，但几乎没有足够的空间容纳我们的所有装备，户外老家伙们拥有非常多的行李（像我一样）。
许多年前，我曾经在澳大利亚的一个分屏VW巴士中生活了一年，我们携带了两个20升水箱，一个塑料碗用于洗碗和清洁牙齿等，睡在一个自制的木床架上，该床架可以折叠起来，唯一不实用的部分是分隔我们生活空间和前部车厢的半高度隔板，戴夏Sandman将不具有隔板。
对于不太实际或缺乏想象力的车主，我们将提供一些选项包，例如尾门的幕帘设备、重力淋浴和可能的“存储解决方案”，任何其他需要的营地车辆设备我们将让客户自己购买。
Ben负责外部设计，我们当然需要一些贴纸包，当然还有些活泼的图形，钢制轮毂将是标准配置，可能有一两个廉价的合金轮毂选项，没有Sandman将不带备用轮胎，白色车身带灰色保险杠将是基本的Sandman套装，但我们将提供一些非常bright和lurid的颜色选项，当前Trafic使用的华丽的lime绿色将是其中之一。
我们差不多完成了，只需要处理定价和戴夏Sandman的全球媒体发布，我们的目标价格为基本的Sandman是15,000英镑，融资将是可用的，什么else你还想要？
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