大众汽车开发升级版ID R Evo纪录破坏者

花仙子汽车资讯 2024-08-05 162

ID R原型车最初是为2018年派克斯峰国际山地赛而开发的，当时它打破了该赛道的总成绩记录，随后，大众汽车运动部门开发了一款低阻力空气动力学套件，该车使用该套件在纽博格林北环赛道上创造了电动汽车圈速记录，并在古德伍德山地赛道上创造了总成绩记录，该部门还为每个项目开发了不同的电池组配置。

大众汽车运动部门确认正在开发ID R Evo的第二代版本，该车将采用最新的电动技术。“过去八个月，电动技术已经取得了巨大的进步，我们可以用电动竞赛车做到更好的事情，”大众汽车运动部门负责人Sven Smeets说。

Smeets表示，外部设计和技术规格目前正在最终确定中，在此期间，现有的ID R版本将尝试在加利福尼亚索诺马赛道上打破总圈速记录，并改进自己的古德伍德山地赛道记录。

大众汽车未确认ID R Evo将用于哪些挑战，但据了解，该车可能会返回纽博格林北环赛道，最初的ID R版本为纽博格林北环赛道而开发的主要是空气动力学性能，而据了解，该车的最高时速——因此最终圈速——在纽博格林北环赛道上是由电池寿命管理限制的。

ID R以6分5.336秒的成绩完成了纽博格林北环赛道的圈速，虽然这创造了电动汽车圈速记录，但仍然远远落后于保时捷919 Hybrid Evo的5分19.546秒记录。

大众汽车已经承诺，将来只会参与电动汽车运动项目，这意味着大众汽车将停止提供高尔夫TCR旅行车，但将开发基于电动MEB平台的汽车运动项目，Smeets表示，大众汽车将考虑为计划中的eTCR电动旅行车系列开发客户车。

大众汽车已经排除了加入姊妹品牌奥迪和保时捷的电动方程式项目，因为该公司认为，这些类别的技术规则限制了可以应用于公路汽车的技术发展。

大众汽车运动部门目前正在开发电池，该电池将最终被用于第一代电动ID R公路汽车。