在今天早些时候的一次欧洲1电台采访中，勒梅尔警告说，雷诺汽车公司“可能会消失”，并重申了法国总理爱德华·菲利普earlier 这周提出的要求，即要求雷诺汽车公司在巴黎外围的弗林斯工厂保持运营。
这些评论是对法国媒体早些时候的报道作出的回应，报道称雷诺汽车公司计划关闭多家工厂，并取消核心车型，以削减20亿欧元（约18亿英镑）的成本。
虽然欧盟已经批准雷诺汽车公司获得50亿欧元（约45亿英镑）的政府担保贷款，以帮助公司应对需求下降和新冠疫情导致的流动性不足，但勒梅尔在另一场与《费加罗报》的采访中承认，这笔贷款还没有签订，谈判仍在进行中。
据《卡纳德恩尚报》披露，可能面临关闭的工厂包括迪耶普工厂，该工厂生产阿尔派A110跑车，以及巴黎外围的舒瓦兹勒鲁瓦备件工厂和莫尔比昂附近的布列塔尼发动机和变速器工厂。
报道还称，弗林斯工厂不会直接关闭，但将不再生产当前生命周期结束后的车型，该工厂目前生产尼桑Micra，属于雷诺-尼桑-三菱联盟，但该车型的销售额一直疲软，面临着来自电动雷诺Zoe等新型车的竞争。
迪耶普工厂曾在2017年投资3600万欧元（约3200万英镑）以生产A110跑车，但该车型的需求在2020年第一季度大幅下降，仅在2月份在欧洲注册了61辆，该工厂的未来尚未确定。
报道还称，五款车型将不再续产：梅加内掀背车/旅行车、雷诺科莱奥斯SUV和塔利斯曼轿车可能会与之前报道的雷诺Espace和雷诺Scénic MPV一起被取消。
就在上周，《金融时报》报道称，尼桑正在与雷诺汽车公司讨论在英国萨nder兰工厂生产卡普特和下一代卡雅尔。
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雷诺汽车或面临消失，法国部长发出警告，凸显汽车产业转型升级之痛，此时，政府援助显得尤为重要，期待雷诺能抓住机遇，重振雄风。