购买二手电动汽车不需要感到恐惧，因为有很多经销商和后市场资源可以为新手所有者提供建议和支持，帮助他们踏入电动化世界。
电动汽车的电池、性能和结构不同于传统燃油汽车，因此识别良好二手电动汽车的过程也不同，这里没有油液、离合器或冷却液需要检查。
电池衰减是最大的差异，也是让一些买家感到恐惧的方面，只要您考虑自己的续航需求，就不需要太担心。
电池每年都会失去约2%的充电能力，这就是为什么2011年款尼桑Leaf电池现在只有13个指示灯亮起的原因，电池健康状况的检查相对容易，因为大多数电动汽车都有明确的续航指示器，早期的尼桑Leaf电池现在只有13个指示灯亮起。
需要注意的几点：
只购买有完整服务记录的二手电动汽车，因为这保证了汽车已经接收了所有软件更新，电池可能仍在保修期内。
检查所有电子和信息娱乐功能是否正常工作。
确保所有充电线缆都在，并注意再生制动，因为磨损的制动部件表明汽车曾被强烈驾驶。
一些早期的电动汽车需要单独租赁电池，除非金融已经结算并包含在汽车的售价中，在购买二手电动汽车时，请务必询问是否包括电池的价格。
EV车主经验：
安德鲁·弗里曼（Andrew Freeman）我拥有一辆尼桑Leaf 30kWh Tekna已经三年半，行驶了39,500英里，我非常喜欢这辆车，并且它让我节省了很多钱。
克里斯·汤姆森（Chris Thomson）我从2014年开始驾驶电动汽车，先后拥有了两辆尼桑Leaf和一辆雷诺 Zoe，最后换成了特斯拉Model 3，在五个月内，我已经行驶了5,000英里。
罗伯特·约克（Robert York）我在2019年5月购买了一辆二手现代 Ioniq Electric 30kWh Premium，已经行驶了17,000英里，我之前拥有一辆22kWh雷诺 Zoe，从2016年开始驾驶，我非常喜欢驾驶 Ioniq，它的效率非常高，在夏季可以续航150-160英里，在冬季也可以续航100-110英里。
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