财政大臣里希·苏纳克已经收到了一份关于全国道路定价方案的财政部文件，他对这个想法非常感兴趣，这个方案旨在弥补燃油税和车辆税收的损失，预计达到40亿英镑。
此消息发布之际，政府即将宣布禁止销售新燃油和柴油汽车的日期将被提前到2030年，而新混合动力汽车将可以继续使用燃油发动机直到2035年。
虽然政府消息人士表示，这个方案还不是“迫在眉睫”的，但是财政部认为这是一个“越来越迫切”的问题，财政部已经在一份分析报告中列出了道路定价的潜在选项，但尚未做出决定。
2019年10月，英国下议院交通委员会承诺将启动全国关于引入道路定价方案的辩论，13年前，工党政府曾经考虑过道路定价，但因担心公众反对而放弃。
英国中部米德兰兹M6收费公路就是一个全国道路定价方案的典型例子，驾驶员需要为使用该公路支付每天6.70英镑的费用，而货车则需要支付12英镑，伦敦市中心的拥堵收费也已经扩大，2019年又增加了一项罚款，以惩罚污染最严重的汽车。
英国汽车俱乐部道路政策主管尼古拉斯·莱斯评论说：“虽然目前不缴纳汽车税对电动汽车的激励作用明显，但我们很快需要一个能够公平征税于传统燃油和电池电动汽车的系统，如果不解决这个问题，我们将面临燃油和柴油驾驶员继续支付所有道路税的情况，这是不可持续的。”
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英国政府考虑引入道路定价弥补电动汽车税收缺口，这一举措或能缓解财政压力，但亦引发公平性质疑，如何在促进绿色出行与保障民众利益间找到平衡，考验着政府的智慧。