今年6月，美国初创企业Nikola一度超越福特，成为价值330亿美元的公司，这发生在其股票价值飙升的同时，该公司尚未售出一辆汽车，而福特每年则售出超过500万辆。
今年对电动汽车初创企业来说非常不寻常，他们抓住了投资者对科技股票的强烈胃口，通过在美国证券交易所上市融资。
继Nikola上市后，中国电动汽车厂商理想汽车在7月上市，其次是Fisker、中国电动SUV厂商小鹏汽车和美国电动汽车初创企业Canoo。
之前上市的电动汽车制造商也看到其股票价值飙升，特斯拉的股票价值超过了丰田，成为世界最值钱的汽车品牌，自那以来，其股票价值又几乎翻了一番，达到3940亿美元。
中国电动汽车品牌蔚来汽车的美国股票价值也从3月份的2.4美元飙升至27.6美元，价值近370亿美元。
相比之下，福特的价值为300亿美元，福斯汽车集团为715亿美元，通用汽车为500亿美元。
许多人担心股票价值脱离实际收益，导致第二次科技泡沫崩溃，这种担忧是最近银行美国调查中投资者最大的担忧之一，仅次于第二波新冠疫情。
这些担忧似乎是合理的，除了小鹏汽车和理想汽车外，没有一家初创企业在今年上市时售出一辆汽车，Nikola的股票价值在8月份下跌，因为该公司披露了其唯一的收入来源是销售太阳能板给其创始人特雷弗·米尔顿。
投资者似乎不太了解实际情况，在某些方面，他们确实如此，Fisker、Canoo、Nikola和电动皮卡制造商Lordstown Motors等公司都通过特殊目的收购公司（SPAC）上市，这是一种快速上市的方式，但这也意味着公司可以避免披露正常上市所需的所有信息。
股票狂潮并没有包括传统汽车品牌。“投资者热爱电动化，但他们避开传统的汽车制造商，”伯恩斯坦汽车研究负责人Arndt Ellinghorst在最近的一份报告中写道。“股票市场认为，‘老经济汽车’无法完成这项任务。”
Ellinghorst认为，这种情况即将被证明错误，开发和生产汽车需要如此艰难的工作，以至于仅仅更换燃油发动机并不能够颠覆市场。“生产汽车所需的财务实力和知识产权非常难以匹敌，”Ellinghorst写道。
这些新成立的公司现在拥有如此充足的投资者资金，可以购买所需的帮助，无论是通过直接交易还是股票交易，很少有公司能够添加多少额外的价值。
Fisker Ocean电动SUV将使用加拿大供应商Magna的平台，而Nikola的电动皮卡Badger将由通用汽车制造，使用通用汽车的电池，如果该交易仍然继续进行。
这些公司的缺乏独特的销售点和知识产权可能很快引发投资者的质疑。
只有两家公司可以声称拥有保护性的“护城河”，特斯拉可以吹嘘其长期的电池开发经验和超充电网络，而蔚来汽车现在拥有约140个电池换电站在中国。
一些公司已经垮台，中国电动汽车制造商坎迪曾在2013年推出自动售车机，引发了很大的公众关注，并在2014年美国股票市场上飙升至近20美元一股，但现在其股票价值只有约5美元，在2020年股票狂潮中，任何暗示你过去的辉煌日子可能已经过去的都可能是致命的，只有对未来无限可能的承诺才能满足投资者。
Nikola的崛起和可能的衰落
电池电动和燃料电池卡车开发商Nikola曾经飞速发展，直到其在2020年上市，创始人特雷弗·米尔顿可能希望公司仍然保持低调，米尔顿以埃隆·马斯克为榜样，将公司命名为尼古拉·特斯拉，并通过推特推销手法与一些合作伙伴达成了数笔交易，包括伊维科、博世和通用汽车，该公司同意制造Nikola的电动皮卡Badger。
继上市后，Nikola成为一家价值120亿美元的公司，突然引发了许多人的关注，其中一些是投资者，他们将公司的股票价值推至330亿美元，其他人则是所谓的“空头”，他们押注股票价值将下跌，对投资公司Hindenburg来说，Nikola看起来严重超值，因此决定进行调查，该公司发布的报告《如何将谎言变成与美国最大汽车制造商的合作》，对米尔顿和Nikola的过去进行了细致的调查，指控米尔顿的许多技术进步声称是虚假的。
最引人注目的指控是，Nikola One燃料电池卡车在2018年的一段视频中没有发动机，实际上只是顺着长长的坡道滚下去，米尔顿愤怒地承诺进行反驳，但当反驳来临时，却很弱。“Nikola从不声称其卡车是在视频中自己驱动的，”公司说。“相反，YouTube视频只描述卡车‘正在运动’。”
伤害已经造成，9月21日，米尔顿辞去了董事长职务，第二天，股票价值暴跌至26美元，股票价值为20美元，而通用汽车的交易看起来也很不确定，这个故事是否就此结束？在2020年疯狂的未来汽车估值世界中，Nikola仍然是一家价值80亿美元的公司，尽管尚未售出一辆汽车。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~