菲亚特的客户中心500
菲亚特CEO OlivierFrançois表示，公司投入了大量时间和精力来确保新电动500留给消费者的良好第一印象。“我们花费了很多时间和精力在最初的五分钟内，”他说。“我们考虑了传统燃油汽车客户第一次驾驶电动汽车的感受，我们想让他们不感到太不适应。”新500的订单将于十二月开放。
达契亚的秘密
大众雷诺CEO Luca de Meo告诉Autocar，预算品牌达契亚是例外。“达契亚的利润非常好，”他说。“这归结于业务模式、产品定义和工业 footprint，达契亚是我眼中的例外。”他警告说，即使达契亚的价格也将不得不略微上涨，以“应对”即将到来的Euro 7排放法规。
C1将在2021年幸存
ситроен英国总经理Eurig Druce表示，现在还为时过早猜测ситроенC1的未来，但这款低成本城市汽车将在2021年全年继续销售，其价格也降低了最高700英镑，作为法国品牌新的公平定价政策的一部分，今年早些时候，ситроенCEO Vincent Cobée承认，城市汽车市场面临着许多挑战，包括市场和排放法规的挑战，使得廉价汽油汽车不可行，而C1的决定尚未最终确定。
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达契亚的良好业绩令人瞩目，秘闻背后彰显企业实力，雪铁龙C1未来可期，期待更多精彩表现，引领汽车行业发展新潮流。
达契亚的良好业绩令人瞩目，秘闻背后或揭示汽车行业发展新趋势，雪铁龙C1的未来走向也备受期待，让人对汽车圈未来充满好奇。