Hyperion公司已推出其新型氢能超级跑车——XP-1。这款电动车辆可行驶1000英里，能提供每小时221英里的最高时速，预计在2.2秒内达到0-60英里每小时。相比现有的电动汽车技术，其超级电容器的体积更小，重量更轻。HPyron还计划在美国各地建立加氢站，并考虑未来可能扩展至全球。此款新型车为整个汽车行业树立了新的标准。
美国初创公司Hyperion在洛杉矶车展上展示了其XP-1氢电动超级跑车，该公司声称，这款车两次加油可以行驶1000英里。 作为在整个汽车行业更广泛采用氢技术计划的一部分，2020年宣布的双座XP-1将氢燃料电池与超级电容器存储相结合，为多个电动马达提供动力。驱动程序被发送到所有四个车轮，尽管性能细节有限，该公司声称它将能够达到每小时221英里的最高时速，应该在2.2秒内达到0-60英里每小时。 超级电容器比传统的锂离子电池更小更轻，这使得XP-1的路边重量只有1032公斤。Hyperion声称，这让它比同样强大的电池电动超级跑车更具优势，后者要重得多。 与当前的Bev技术不同的是，超级电容器不受极端温度的影响，将提供一致的性能。虽然它们不能容纳那么多的能量，但1：1的充放电比意味着它们的效率要高得多。 兰博基尼Sio‘n FKP 37混合动力超级跑车也采用了这一技术，但仅依靠再生制动为其小型电池充电。XP-1‘S碳纤维氢气罐可以在街道上以合法的速度行驶1000英里，并且在不到5分钟的时间内就可以充满燃料。Hyperion计划在美国各地提供氢气加气站，更多细节将在汽车发布之前跟进。 Hyperion CEOAngelo Kafantaris在这款车首次亮相时解释说：“航空航天工程师早就知道氢是宇宙中最丰富、最轻的元素的优势。现在，有了这款车，消费者将体验到它非凡的价值主张。” 这只是氢作为储能介质所能实现的目标的开始。这种燃料的潜力是无限的，将给能源行业带来革命性的变化。 目前，XP-1还处于原型阶段，它还将具有活跃的空气动力学功能，可以兼作太阳能电池板，在不改善高速转弯的情况下，连接到跟随太阳的位置。 总部位于加利福尼亚州的Hyperion向工程公司和包括美国国家航空航天局在内的太空机构提供氢推进系统。该公司的目标是制造300个激进的XP-1实例。
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