福特品牌的发言人证实,曾经非常流行的超小型车菲斯塔之前提供了两种1.5升四缸TDCi发动机,输出84马力和118马力。
这两种发动机已经被停止销售,以配合菲斯塔MHEV的推出,菲斯塔MHEV是一款配备48V轻混动系统的1.0升Ecoboost涡轮增压汽油发动机。
在2017年菲斯塔第八代的发布会上,福特预测柴油车型将占菲斯塔在英国的销量的约9%,福特英国发言人证实,销量确实“非常、非常低”,并且一直在按照市场趋势下降。
柴油车的销售额在过去五年中一直在欧洲下降,原因是大众集团的柴油门事件和随后的公众和政府对柴油燃料的看法转变。
从2014年的50%市场份额下降到2020年9月的18.4%,柴油燃料的份额不断下降,而混动和电动汽车则继续获得市场份额。
制造商正在逐步淘汰现有模型的柴油车型;马自达上周证实,其6号轿车和旅行车(曾经是公司汽车的柴油车型)将在今年晚些时候变为汽油车型。
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