奥迪已经公布了其新款 RS E-tron GT 的细节，该车将于明年初正式亮相，该车将是奥迪生产的最强性能车型，拥有637马力的输出功率。
旗舰版的电动 GT 车型将使用两个电动机，输出功率高达637马力，比目前 R8 Performance 的 5.2 升 V10 发动机的输出功率高出 26 马力，这个最高输出功率只有在特殊情况下，例如启动控制启动时才可达到，在正常驾驶条件下，前电动机的输出功率为 235 马力，后电动机的输出功率为 449 马力，总输出功率为 590 马力和 612 牛米。
奥迪还没有确认该车从 0-62 英里的加速时间，但技术项目经理 Dennis Schmitz 向 Autocar 表示，该车将比 3.5 秒更快，最高时速将被限制在 155 英里。
该车使用与保时捷 Taycan 相同的 J1 平台，具有 83.7 千瓦时（净容量）的锂离子驱动电池，位于前后轴之间，Schmitz 表示，奥迪预计该车的 WLTP 认证续航里程为 400 千米，即 249 英里，使用 350 千瓦快速充电器，该电池可以在 22.5 分钟内充电到 80%。
虽然电动奥迪与保时捷 Taycan 共享许多组件，但 Schmitz 坚持认为 E-tron GT 拥有其自己的独特身份。“我们共享组件，但我们对其进行应用，使其看起来和感觉像奥迪，那真的很重要，”他说。
“对于我们来说，我们正在构建一辆 gran turismo，我们想要一辆不仅超级 sporty 在 Dynamic 模式下，也非常适合日常使用的车辆，所以我们有了一辆安静的车，四个门，情感音效在这个阶段非常低，我们想要这样，以便您不需要听到引擎或道路的声音。”
Schmitz 认为，该车的即时性能和响应将是吸引人们的关键卖点，特别是那些习惯于传统高性能车辆的人。“最大的变化是低 RPM 下的即时扭矩，你可以感觉到，这非常有趣驾驶，也非常容易控制车辆，因为你没有间隙，没有延迟，只要你踩下油门，你就可以立即获得电机的反应。”
当被问及为什么 RS E-tron GT 没有像 Taycan Turbo 和 Turbo S 模型那样开发出更多功率时，Schmitz 回到了 gran turismo 的概念。“如果你看奥迪的产品线，我们在这里构建的是我们最强的 RS，具有最高的加速性能、马力和千瓦特，那真的很重要 для我们：展示电动尖兵奥迪，那就是为什么我们选择了这个定位。”
RS E-tron GT 的价格预计将超过 13 万英镑，而标准 E-tron GT 的价格预计将在 10 万英镑左右。
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