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欢迎第三代现代i20的到来，这里是我们第一次在英国驾驶这辆尚未完成的预生产车。
我们将等待正式生产的i20车型，然后提供详细的评测报告，这辆左驾驶的预生产车应该能给我们一个大致的概念，了解即将上市的i20车型会是什么样子。
从外观设计来看，最新的i20车型与前一代2015-2020年的现代i20车型有着很大的不同，前一代车型是美观却相对平凡的，而最新的i20车型则具有更加激进的设计语言，包括更加锋利的表面处理、降低的车顶线和加宽的车身，使其具有更加激进的stance。
i20车型现在也变得更长，包括轴距和车身长度，这应该会使乘客和行李空间都变得更大，无论如何，这辆车的基础似乎已经为即将推出的现代i20 N热门车型奠定了坚实的基础。
在性能方面，i20车型的引擎选择还不是很丰富，英国市场的配置还没有最终确定，但是所有引擎都围绕着两个不同的引擎和四个变速箱选择，一个83马力的1.2升四缸汽油引擎是入门级别的选择，配备五速手动变速箱，然后还有一个99马力的1.0升涡轮增压三缸引擎，配备七速双离合自动变速箱或六速手动变速箱。
这辆99马力的1.0升引擎也可以选择48伏轻混动系统，另外还有一个118马力的版本，118马力的引擎标准配置了48伏轻混动系统，并使用七速双离合自动变速箱驱动前轮，虽然现代还没有确认这对系统功率和扭矩输出的影响，但可以减少3-4%的燃油消耗和二氧化碳排放。
在其他方面，i20车型是标准的超小型车，它具有麦弗逊式悬架和扭力梁式悬架。
尽管这辆i20车型还不是最终版本，但是它在短途驾驶中仍然表现不错，尽管悬架的噪音和震动仍然很明显，但i20车型的悬架性能仍然很好，能够很好地控制车身的晃动。
它也能够快速地转弯，虽然方向盘的感觉有点死，但是前轮的抓地力仍然很强，它会在高速转弯时出现些许的understeer，但车身的反应仍然很容易预测和纠正。
在动力系统方面，这辆i20车型的表现也很好，它的加速性能不错，能够快速地达到高速，并且可以明显地感受到48伏轻混动系统的电动辅助，但是双离合变速箱仍然需要改进，例如在加速时需要更快速地换挡。
48伏轻混动系统的再生制动也很明显：当你抬起油门时，车辆的减速力会很明显增加，虽然这还不是真正的EV式一踏踩制动，但已经很接近了。
内部空间也很宽敞，后排座椅的腿部空间很大，头部空间也还不错，行李箱的容量也很大，达到351升，虽然轻混动版本的行李箱容量可能会小一些。
这辆预生产的i20车型表现不错，虽然它还不是最终版本，现代i20车型似乎已经具备了很强的竞争力，包括其广泛的安全功能和连接性特点，价格还没有确定，但预计将从15,000英镑开始，高配版本的价格将从21,000英镑开始。
标签： 呼呼 (新车(新车) 现代 2015-2020年现代i20
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