根据投资者会议记录,捷豹路虎的首席财务官 Adrian Mardell 表示,这两款电动汽车将于10月和11月亮相,而不是原定的8月和9月。
这两款车将基于捷豹路虎的全新MLA架构,并将是皮下兄弟,关于电动Range Rover,很少有人知道,但预计它将比Velar略低一些,如果长度相似,这两款车将在重新 tooling 的 Castle Bromwich 工厂生产。
Mardell 还提到了一个神秘的新产品,称为“MLA MID”,该产品也被延迟,他告诉投资者,下一代Range Rover和Range Rover Sport模型(均基于MLA)的工程工作没有在封锁期间暂停,Defender 90 的工作也没有受到影响。
在会议上,一位国际银行的投资者质疑 Mardell关于削减未来模型投资的计划,新的3亿英镑数字比早期计划低了近1亿英镑,Mardell 描述了3亿英镑的投资为“未来的水平”,并暗示捷豹路虎的规划者已经减少了未来模型的衍生产品数量,以节省资金,根据全球市场的状态,更多的未来衍生产品也可能被削减。
Mardell 还透露,捷豹路虎的业务正在被重新工程化,以适应每年约50万辆的销量,他还声称,捷豹路虎可以通过增加销量到60万辆,达到高度盈利的水平,他将新款 Land Rover Defender 描述为“销量游戏改变者”,并声称捷豹路虎“有雄心”让 Defender 的年销量达到10万辆。
Mardell 的报告还显示,捷豹路虎的保修成本在第二季度相比去年同期减少了1070万英镑。
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捷豹路虎电动Range Rover和电动XJ因疫情延迟发布,实属无奈,期待疫情过后,这两款新能源汽车能为市场带来惊喜。