疫情重击捷豹路虎，亏损加剧

在3月至6月期间，两大品牌的零售销售总额为74,067辆，同比下降42.4%，销售额逐月回升，6月份同比下降24.9%。

这种下滑足以产生413 million英镑的税前亏损，从29亿英镑的收入中，亏损金额远低于2019年的36亿英镑，全亏损金额仅比去年的422 million英镑略低。

JLR强调其流动性现在“坚实”，已获得6.47亿英镑的新融资，并持有47亿英镑的储备，包括27.5亿英镑的现金和投资，以及19亿英镑的未使用循环信用，自由现金流为-1.5亿英镑，比之前的指导意见好出5亿英镑。

英国市场受到疫情的“特别影响”，销售额下降近70%，反映了整个行业的相似数字，公司全球98%的工厂已经恢复生产，唯独Castle Bromwich工厂将于8月10日重新开放。

尽管如此，数据也显示了一些积极迹象，JLR描述中国和北美地区的销售恢复情况“特别鼓舞人心”，中国三月份的销售额下降2.5%，北美地区6月份的销售额同比增长2.2%。

今年剩余时间将继续实施成本削减，虽然公司报告了12亿英镑的“成本和现金改进”，但JLR的“Charge+”成本削减目标已从15亿英镑提高到25亿英镑，预计到2021年3月底，将实现60亿英镑的成本削减措施，目前尚不清楚这额外的10亿英镑成本削减是否会影响就业。

路虎公司注意到新 Defender的需求正在“逐步建立”，新 Defender在6月份的注册量超过了该品牌大多数车型，只被非常popular的 Evoque和Range Rover Sport超越。 CEO Ralf Speth表示，公司“将从疫情中走出来，拥有我们最先进的产品线，并拥有长期可持续的利润”。

季度业绩公告紧随本周早些时候的消息，即前雷诺CEO Thierry Bolloré将于9月接任Speth担任CEO。

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