Godzilla 引擎的设计源于 1950 年代的 Ford FE 大块 V8 引擎，该引擎曾经为 Mustang 等车型提供动力，Godzilla 引擎采用传统的推杆式设计，每个气缸只有两个阀门，使用端口式燃油喷射系统，而不是现代的直接燃油喷射系统，该引擎的铸铁引擎体与合金气缸头结合，使用低摩擦镀层活塞和可变容量油泵，以减少能耗。
推杆式设计的引擎有一个位于引擎体内部的凸轮轴，通过推杆操作气缸头中的排气和进气阀门，这设计简单、廉价，但效率不高，Godzilla 引擎具有可变凸轮定时系统，可以在不同转速和负载下优化性能，该设计还可以降低引擎高度。
Godzilla 引擎的标准版本设计用于运行低辛烷值燃油（87），输出功率为 430 马力，最大扭矩为 475 扭矩米，这些参数反映了卡车需要的巨大扭矩和功率，但它的基本参数也使其有很大的改装空间，该引擎还具有标准的强制钢制曲轴、好质量活塞和连杆、油喷冷却活塞等特点。
目前，改装零件已经开始生产，引擎开发商也在开发中，Michigan 的 Team Z Motorsports 已经展示了一台改装的自然吸气 Godzilla 引擎，输出功率近 790 马力，在增压的情况下，输出功率可能达到 1600 马力，这都是由于该引擎的强韧设计，包括四螺栓和交叉螺栓主轴承盖等特点。
虽然 Godzilla 引擎不能被描述为新技术，但 Ford 的丰富经验应该确保它是该类型引擎中最好的。
Mahle 也开发了一种适用于现有引擎设计的喷射点火系统（MJI），可以降低燃油消耗 10%，该系统使用喷射燃油和空气到预燃室，然后通过喷射嘴将火焰喷射回气缸，点火主燃料。
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