福特扩展了其欧洲市场性能车型阵容，推出了首款性能版 SUV：Puma ST，这款热门 SUV 是福特第四款 ST 车型，加入了 Focus ST Hatchback、Focus Estate 和 Fiesta ST 超小型车的行列。
Puma ST 的起售价为 28,495 英镑，已经开放预订，这款性能版 SUV 相比标准 Puma 版本进行了大量改进。
Puma ST 搭载 1.5 升涡轮增压汽油引擎，输出功率为 197 马力，比标准 Puma 版本高 46 马力，扭矩也从 214 牛·米增加到 236 牛·米，提供更线性的加速性能，使得这款 SUV 能够与 Fiesta ST 相媲美，0-62 英里加速时间为 6.7 秒。
引擎采用六速手动变速箱，配备径向轴涡轮增压器和集成排气 manifold，以减少涡轮延迟，引擎还配备双独立可变 camshaft 定时和 roll-restricting 引擎支架，以提高油耗和转弯性能。
Puma ST 没有标准 Puma 的轻混动系统，但它可以在 14 毫秒内关闭不需要的气缸，以节省燃油，在巡航或减速时，引擎也可以关闭一个气缸，以提高油耗。
Fiesta ST 的主动排气阀技术也被应用在 Puma ST 上，但它被调整以提供更宁静的巡航体验，使得 Puma ST 比 Fiesta ST 静音大约一个分贝。
Puma ST 还配备了机械限滑差速器， torque-vectoring 系统和 force-vectoring 弹簧，以提高转弯性能和减少 understeer，后扭力梁也变得更坚挺，提高了后轴的侧向刚度。
方向盘也被升级，使其比标准 Puma 快近 25%，前制动盘也增大了 17%，以提高制动性能。
Puma ST 提供 Normal、Eco 和 Sport 三种驾驶模式，以及一个Track 模式，在该模式下，牵引控制被禁用，稳定控制进行最少干预，以提供最快的圈速和最纯粹的驾驶体验，一个可选的性能包，价格为 950 英镑，带来了一个启动控制功能，以提高起步响应和提供专门的图形显示在仪表盘中。
Puma ST 的外观设计与标准 Puma 相似，但它具有更明显的性能标识，前部拥有一个新的前 splitter，带有福特性能部门的品牌标识，改进了前部的下压力，后部拥有一个新的色彩对比 diffuser，housing 双尾管，并配备了专门设计的 Michelin Pilot Sport 4S 高性能轮胎。
内部设计也与标准 Puma 相似，但 ST-branded Recaro 运动座椅、专门设计的踏板、扁平底方向盘和 ST 档把使其与标准 Puma 区分开来，无线智能手机充电器、加热风挡、前后停车传感器和智能手机镜像功能都是标准配置。
Puma ST 的后悬架系统修改没有影响到 Megabox 存储空间，该存储空间仍提供 80 升的隐藏空间。
客户交货将在今年年底前开始，油耗数据将在销售日期前公布。
福特性能部门的下一步是什么？
福特在欧洲的性能车型阵容现在包括 Fiesta、Focus 和 Puma 的热门版本，以及 2.3 升和 5.0 升版本的 Ford Mustang 和 Ford Ranger Raptor 卡车（GT 超级跑车现在仅限于美国）。
我们知道不会有 Focus RS 版本，因为排放问题，而 Kuga ST 的可能性也非常小，但这并不意味着快速福特是濒危的。
福特欧洲设计主管 Murat Gueler 曾经告诉 Autocar，新的 Mustang Mach-E SUV 可能会推出一系列电动性能车型，以 Mustang 品牌为名。“Mustang 是一个大品牌，现在是时候应用电气化技术了。”
1399 马力 Mach-E 1400 原型车和 1381 马力 Mustang Cobra Jet 1400 拖车表明了性能部门正在研究电动动力系统的可能性。
对于燃油车，我们可能会看到 facelifted 版本的 Fiesta ST 和 Focus ST，随着标准车型的更新，Mustang 自身也将在 2022 年推出混合动力 V8 发动机。
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