该车由奥迪Neckarsulm工厂的一组学徒开发，基于奥迪RS6高性能旅行车，并以奥迪传奇的90 quattro IMSA GTO为灵感，该车曾在1990年代晚期以Hans-Joachim Stuck为驾驶员在美国IMSA系列赛中取得成功。
技术细节尚未公布，但图片表明，修改不仅限于RS6的激进漆色方案和车身套件，轮毂采用白色一体式中心盖和红色中心盖，类似于竞赛车，并且后备spoiler也被染成红色，车身侧面的条纹设计也保持了原车的风格，并添加了“40”号以纪念40周年。
前脸也进行了重大的改造，包括扩大的、重新设计的格栅、GTO徽标、红色对比的下分离器和新的bonnet空气入射口。
90竞赛车具有一个大的侧出口排气管，该概念车似乎也具有类似的设计——尽管这可能是假的，因为重新路由工厂系统需要进行大量机械修改。
内部，RS6的后排座椅被移除，以便安装一个重型的防滚笼，而前排座椅则被换成碳纤维Recaro竞赛规格座椅，配备红色六点式安全带，中央控制台似乎保持不变，但前侧窗被换成安全网，以进一步致敬其赛道祖先。
奥迪表示，GTO的想法来自其学生，设计总监Marc Lichte制作了最终的概念设计。
RS6 GTO概念车可能将出现在近期的某个事件上，但在当前形式下不太可能投入生产，更有可能的是，一款简化的纪念版RS6。
上个月，奥迪推出了TT RS 40 Years of Quattro超级特别版，灵感来自1987年Pikes Peak hillclimb赛中的Sport Quattro S1，只有40台将被生产，所有车辆都将被运往德国，价格从103,000英镑起。
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奥迪RS6 GTO概念车，致敬四驱40周年，传承传奇基因，演绎速度与激情，展现奥迪品牌无限魅力。
奥迪RS6 GTO概念车，以独特设计致敬四驱40周年，展现了奥迪在运动性能与科技创新的卓越实力，令人期待其在未来高性能车市场的精彩表现。