新款 2021 BMW M4曝光更多细节

早些时候，M4 被认为是完全没有伪装的照片泄露在线上，照片首先发布在 Reddit 上，来自 BMW 设施，显示了模型的前端设计 без伪装，这些最新的照片似乎确认泄露的汽车是完整的 M4，而不是修改的 4 Series 版本。

M4 的格栅似乎比新 2020 4 Series 的格栅更为醒目，谢谢黑色细节的添加，它还配备了新的下部入口，这是 M 模型的典型特征。 BMW 声称新的格栅设计灵感来自 1930 年代的标志性 328 运动车。

我们已经知道，新的 BMW M3 和 M4 将获得一个大幅升级的六缸发动机，输出功率超过 500 马力。

旗舰模型将使用这个新的发动机是新的 M4 Gran Coupé（ Autocar 下面想象的），这是四门 coupé 首次拥有完整的 M 变体。 coupé 和敞篷车也将返回，除了 M3 轿车。

3、0 升发动机，内部代码名为 S58，是 BMW 标准 B58 单元的发展，用于现有的 440i 和其他 BMW 模型。

M 部门官员向 Autocar 透露，“它基本上是一个全新的驱动系统，具有对基础发动机的significant变化，使其能够超越 7000rpm 的转速和deliver 更高的输出功率”比今天的 S55 发动机。

除了被用于下一代 M4 coupé 和 M4 Gran Coupé 外，这个新的双涡轮增压直六发动机还计划用于下一代 M4敞篷车、第六代 M3 和，较低功率形式，第二代 M2，它已经在新 X3 M 和 X4 M SUV 中亮相。

功率的增加为新的 S58 发动机提供了更高的输出功率，在 Competition guise 比老的 S55 发动机具有水喷射系统。

BMW 的 M 部门工程师已经成功地将功率提高了超过 11%，在标准 M4 中，和 13%，在 Competition 中，宣称输出功率分别为 473 马力和 502 马力。

这些数字似乎将把新模型置于与 444 马力 Audi RS5 和 503 马力 Mercedes-Benz C63S Coupé 的直接竞争中。

扭矩也增加了 37lb ft，S58 发动机在 2600rpm 和 5600rpm 之间的扭矩输出为 442lb ft。

尽管性能的增加，但 S58 发动机被开发以满足严格的新排放规定，以潜在地为标准 M4 提供一个低于 200g/km 的 CO2 排放值，部分归功于双 Otto 颗粒过滤器的采用。

关键的变化包括采用更长的行程，90mm。 bore测量仍然是 84mm，但 BMW M 声称内部测量的变化有助于提高扭矩潜力。

还包括两个单滚涡轮charger，取代 B58 发动机上的单双滚涡轮charger，以及 BMW M 最新的 Valvetronic 可变 valve timing 和 'Double Vanos' 可变 camshaft profile，压缩比也降低了，从 S55 的 10.2:1 到 9.3:1。

虽然新的发动机没有水喷射，但官员说它可能会出现在 S58 发动机的进一步发展版本中，该版本可能会出现在今天的 453 马力 M4 CS 的继任者中。

M4 的机械组件，秘密仍然很多，内部人士建议它可能会放弃传统，采用一个常规的八速自动变速器和类似于最新 M5 的四轮驱动系统（带有 M-Dynamic 模式将力量分配到后轮），至少在一个版本中。

也有人建议可能会提供一个较低功率的入门级模型，配备手动变速器和后轮驱动。

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