E-GMP架构将成为现代、起亚和 Genesis品牌电动汽车的基础平台，涵盖从掀背车到全尺寸SUV的各种车型，旨在于2025年之前推出23款纯电动汽车。
基于E-GMP平台的汽车将提供超过310英里的最大续驶里程，并配备标准的高速800V充电能力（目前仅Porsche Taycan配备），从350kW快速充电器中可以在18分钟内充电80%，平台的“多充电”系统还兼容400V基础设施，借助世界首创的专利逆变器技术来调整充电能力。
HMG还弃用了当前电动汽车中的传统车载充电器，改用新的集成充电控制单元（ICCU），允许电流双向流动，实现了“车载负载”（V2L）功能，可以为外部电动机械供电，包括其他电动汽车，该功能可以提供高达3.5kW的电力。
电池的能源密度据称高于当前市场上的电池，意味着它们更轻、更低矮，安装在底盘中，现代声称，这部分是由于更紧凑的冷却系统，使用油液代替水。
E-GMP架构声称可以提供更好的弯道性能和高速行驶稳定性，电池包位于底盘附近，五连杆后悬架（与新梅cedes-Benz S-Class和 Rolls-Royce Ghost相同）与创新型“集成驱动轴”相结合，提高了舒适度和稳定性。
动力系统由一个强大的电机、单速变速器和逆变器组成，全部安装在一个模块中，电机尽管更紧凑，但最大速度据称高于现代当前的电机70%。
动力将标准输出到后轮，但E-GMP基于的汽车也将提供可选的第二个电机，安装在前轴上，实现四轮驱动。
阿尔伯特·比尔曼，研发总监，解释了这次转变：“今天我们的前轮驱动现代和起亚电动汽车已经在其细分市场中排名靠前，凭借我们的后轮驱动E-GMP，我们正在扩展我们的技术领导地位，进入那些客户需求出色的驾驶动态和出色的效率的细分市场。”
性能将因模型而异，但公司已经确认了一款高性能模型 - 可能是基于概念车Prophecy的Hyundai Ioniq 6 - 将在不到3.5秒内从0-62mph加速，并达到162mph的最高速度，起亚也计划推出一款高性能电动汽车，可能基于2019年的Imagine概念车。
E-GMP架构还声称可以提供更多的内部空间，各种座椅组合方式也将成为可能。
平台将于明年初投入生产，随着Hyundai推出Ioniq 5，但基于燃油车的现有电动汽车模型 - 包括Hyundai Kona和Ioniq、起亚Soul和e-Niro - 将继续销售。
标签： 呼呼 (新车(新车) 现代 现代科纳电机(2018-2023)
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