去年，电池电动和插电式混合动力汽车在英国新车注册中的份额超过10%，较2019年的3.1%份额有所增长，108,205辆电池电动汽车的销售量比去年增长了185.9%。
英国汽车制造商协会（SMMT）主席迈克·霍伊斯表示，虽然增长很鼓舞人心，但需要考虑英国政府2030年禁止大多数非零排放汽车的计划背景下。“这将挑战英国汽车工业、其他英国行业和全球汽车工业。”
霍伊斯呼吁政府制定强有力的工业战略，以确保英国保持竞争力、吸引投资并保持强大的电池电动汽车市场，他说：“我们需要大规模投资基础设施，约160亿英镑，其中大部分将用于公共充电设施。”
霍伊斯还指出，英国需要大幅增加电池生产，以满足2030年的目标和确保英国汽车工业的未来竞争力，英国当前的电池生产能力约为每年2GWh，计划中的英国电池工厂将增加到15GWh，但霍伊斯说：“我们需要快速增加到双倍，以满足我们将来的需求。”
英国汽车制造商协会估计，到2030年，英国需要每年60GWh的电池生产能力，以满足当地生产100万辆电池电动汽车的需求，而到2040年，需要每年120GWh的电池生产能力，以支持当地生产200万辆电池电动汽车的需求。
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电池电动汽车产业发展离不开基础设施的支撑，我国应大规模投资充电桩、换电站等设施，为电动汽车普及提供有力保障，推动绿色出行成为现实。