在与牛津迷你工厂员工的一小时电话会议中，我们感受到迷你品牌的独特性，即使它是大型企业集团BMW的一部分。
迷你品牌的历史可以追溯到20多年前，当时BMW收购了罗孚集团，购买罗孚集团的目的是为了扩展到新的市场，包括即将兴起的SUV和城市汽车市场，BMW并不确定是否可以使用自己的品牌Badge来实现这些目标。
迷你品牌的重生始于1994年，当时罗孚和BMW的设计师开始工作于新的迷你汽车概念，罗孚集团希望保留原版迷你汽车的复杂悬挂系统和内部空间，而BMW则希望创造一个关于驾驶动态的迷你汽车。
迷你品牌的设计主题被确定为Frank Stephenson的设计草图，融合了罗孚和BMW的设计元素，1997年，迷你汽车的最终形式在法兰克福汽车展览会上首次亮相。
牛津迷你工厂的员工Mick Fisher回忆说，当时迷你汽车的销售预测为40,000辆，但实际销售远远超过这个数字，迷你品牌的成功使得BMW集团对迷你品牌的投资增加，迷你品牌最终成为了一个独立的品牌。
迷你品牌的独特性来自于它的灵活性和创新精神，牛津迷你工厂的员工Tom Festa说，迷你品牌的工程师总是能够找到解决问题的方法，即使在资源有限的情况下。
迷你品牌的未来规划是继续扩展电动汽车产品线，到2023年，迷你品牌的电动汽车销量将达到50%，迷你品牌的首席执行官Andreas Lampka说，迷你品牌将继续保持其独特性，不会变得太大或太普通。
关键人物
Wolfgang ReitzleBMW集团的前高管，曾经领导迷你品牌的开发工作。
Tom Festa牛津迷你工厂的员工，曾经参与迷你品牌的开发工作。
Bernd PischetsriederBMW集团的前CEO，曾经领导迷你品牌的收购工作。
Gert Hildebrand迷你品牌的前设计总监，曾经领导迷你品牌的设计工作。
Oliver Heilmer迷你品牌的当前设计总监，曾经领导迷你品牌的设计工作。
关键汽车
2001迷你汽车迷你品牌的第一代汽车，重新定义了迷你品牌的概念。
2020迷你Urbanaut迷你品牌的概念汽车，预示着迷你品牌的未来发展方向。
2008迷你E迷你品牌的第一代电动汽车，曾经参与过电动汽车的试验工作。
2010迷你Countryman迷你品牌的第一代SUV汽车，曾经推动了迷你品牌的销售增长。
2011迷你Rocketman迷你品牌的概念汽车，预示着迷你品牌的未来发展方向。
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