日产（Nissan）公布了第三代Qashqai家族SUV的完整trim级别线和价格，该车将于今年晚些时候在英国开始交付。
Visia trim的起步价为23,535英镑，配备136马力1.3升轻混动/manual传动，Acenta Premium trim的起步价为26,135英镑，同样配备136马力1.3升轻混动/manual传动，但也可以选择154马力引擎，manual或Xtronic自动变速器。
N-Connecta trim的起步价为28,305英镑，是首个可以选择四驱版本的trim级别，仅与154马力引擎和自动变速器搭配，价格为32,335英镑。
高配Tekna+ trim的起步价为34,175英镑，仅可选择154马力汽油引擎，manual变速器价格为34,175英镑，自动变速器四驱版本价格为37,835英镑。
还有一些限量的Première Edition车型可供订购，价格从29,270英镑起，配备136马力或154马力1.3升轻混动汽油引擎，前者配备六速manual变速器，后者配备新的Xtronic CVT变速器。
Première Edition车型被描述为“非常丰富的配置”，配备了Qashqai的新式头显显示屏（该行业中最大的）、无线充电板、智能手机镜像功能、高级连接包和LED矩阵前照灯。
视觉上，该特殊版车型通过其银色roof rails与标准Qashqai车型区分开来，并可以选择同样的双色涂装方案。
第三代日产Qashqai标志着该车型的彻底变革，引入了新的平台、新的外观设计和混合动力系统。
该车型由英国设计、工程和生产，基于更新的Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance的CMF-C平台，并完全重新设计，以“更加有目的”的姿态和“运动感和动感”的设计元素，前脸部由日产的新V-Motion chrome格栅环绕，而前照灯–现在是LED矩阵项–已经被缩小并获得了新的“boomerang”形状。
车身长度增加了35毫米，宽度增加了32毫米，使新Qashqai看起来更长更低 än其前身，新的20英寸铝合金轮毂也标志着该车型的上档次。
设计师Matt Weaver表示，混合动力系统的引入影响了新Qashqai的设计，因为它需要更高的空气动力学焦点，突出了前脸部的垂直空气通道和车身的稍微缩小形状作为该车型的主要区别。
车身壳体更轻，使用了新的复合材料和铝合金板材，总共减少了60公斤的重量，新的焊接和冲压技术也提高了总体刚度41%，提高了车身的细腻度、安全性和响应性。
改进的CMF-C平台采用了新的麦弗逊式悬架设置，前后悬架都使用了新的麦弗逊式悬架设置，两驱车型配备了后梁式轴，四驱车型配备了更加先进的多连杆式悬架设置，Qashqai也配备了更加敏捷的电动助力转向系统，据日产称，这将继续提供“奖励的驾驶体验”，在弯道中也很愉快”。
内部也进行了同样彻底的改进，以达到日产的目标，即“设定新的行业标准”、“提供高级感”、“提高可用性”和“提高安全技术”，新的9.0英寸高清多媒体触摸屏取代了旧车型的7.0英寸单位，而10.8英寸头显显示屏是该行业中最大的，Google Assistant和Amazon Alexa带来了语音控制功能，而NissanConnect智能手机应用程序允许远程控制某些功能，包括喇叭、灯光和中央锁。
前方视野也得到了改进，通过重新定位的门镜、更薄的A柱和更大的风挡开启角度，在后排增加了28毫米的膝部空间，主要是由于轮距的增加，后门现在可以打开到85度，方便乘客出入和后排座椅的访问，行李箱容量也增加了50升，得益于重新设计的后悬架布局，允许行李箱底板降低。
Qashqai将配备两种混合动力汽油发动机，一种是1.3升涡轮增压汽油发动机，配备12V轻混动系统，以提高性能和效率，选择12V系统是为了提供更高的可负担性，而不是48V系统，该系统在减速时恢复能量，以供电车载系统，并在加速时提供小的扭矩助推。
汽油发动机可以配备136马力或154马力，并配备六速manual变速器或新的Xtronic CVT变速器，154马力引擎产生199lb ft的扭矩，并且可以选择四驱版本，提供标准、Eco、Sport、Snow和Off-road驾驶模式。
新的ePower动力系统也将首次亮相于欧洲市场，提供“每天驾驶的兴奋感”，像传统的全混动一样，188马力的ePower驱动系统将1.5升汽油发动机与145kW电动机相结合，以提供“自充电”功能，但不同的是，汽油发动机与驱动轮不相连，而是专门用于供电电动机。
日产表示，该创新设置提供了更高的燃油经济性和更低的排放，而允许纯电动汽车的特征瞬间扭矩和快速加速，Qashqai ePower遵循纯电动日产Leaf的脚步，获得了“e-踏板”，可以用于加速和减速，并且可以在引擎关闭的情况下驱驶有限距离（不到两英里）。
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