雷诺强烈暗示，新的4交叉将获得一个4x 4的变种与揭幕的一个新的越野影响的概念称为草原。
这款新概念车延续了原版雷诺4冒险主题变体的名称，行驶速度比标准车高15毫米，采用定制的实用风格车轮，包裹在抓力固特异轮胎中，内部装饰有“深棕色”织物面料。
它还拓宽了赛道和对比鲜明的黑色车身覆层，以满足其增强的越野潜力。
但更重要的是--正如定制的4x 4徽章所表明的那样--Savane与标准前轮驱动汽车的最明显区别在于在后桥上添加了第二个电机，以提供永久四轮驱动。
雷诺尚未给出任何技术细节，但FWD汽车配备了118 bHP或148 bHP发动机，因此如果4x 4在后面有另一个发动机，那么它的功率可能在300 bHP范围内-这将使其性能与双电机斯柯达Elroq vRS相当。
雷诺尚未正式宣布其推出AWD 4的计划，但Savane概念车表明其Ampr Small架构可以容纳双电机设置，该公司表示，这显示了“创造B级四轮驱动电动汽车”的潜力。
雷诺的一位发言人告诉Autocar，该公司“目前正在研究技术可行性和财务方程式”，但补充说：“我们还不能确认任何关于生产4x 4的到来。"
如果它到达展厅，44 x4将是最小的电动汽车之一，具有双电机动力系统。
双电机4的推出也打开了其较低的雷诺5兄弟采用相同设置的可能性，尽管目前还不清楚该车更紧凑的车身和地板是否允许在后部安装电机。
不过，与当代的雷诺5城市车相比，原版4始终是一款更坚固、更户外的大众汽车，而且这两款车的电动后代也获得了类似的价格。
事实上，新款4在2022年预览时带有一个受袭击影响的极端拉力概念，名为Trophy --该概念认可了20世纪70年代同名车型的拉力实力，并强烈暗示雷诺计划有一天推出一款适合越野的变体。该公司从未表达过任何双电机5的计划。
不过，如果这款较小的汽车可以采用双电机设置，那么它对基于5的Alpine A290热舱口产生了重大影响，理论上它将有助于大幅提升动力，并可以利用其两个轴上的扭矩引导来增强其敏捷性和响应能力。
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Felix是Autocar的副编辑，负责领导该品牌在全球汽车行业各个方面（印刷版和在线版）的议程塑造报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人士，报道了当今最重要汽车的发布和发布，并打破了过去几年一些最大的汽车故事。
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