捷豹路虎停止在中国制造汽车以拥抱中国品牌重塑

花仙子汽车资讯 2025-05-21 250

捷豹路虎集团（JLR）正在中国认输，报废了自己的车型，并选择从2026年起对中国制造的平台进行品牌重塑。此前，该公司与奇瑞的合资企业在上一财年亏损了1870万美元。

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捷豹方面，XE、XF和E-Pace目前在与奇瑞共同拥有的工厂生产，将于9月停产。路虎将在明年年底前停止在中国生产路虎揽胜极光和路虎发现运动版。

自由行者进入

神行者的名字即将回归，但并非如您所知。据AutoNews报道，捷豹路虎和奇瑞正在准备推出一系列针对中国的新车型，以全新的神行者品牌销售。该阵容将基于奇瑞T1 X平台，该平台早在2016年就在捷豹路虎的协助下开发。模块化T1 X目前是几款奇瑞、瑞虎、Omoda和Jaecoo SUV的基础。

第一款神行者将配备插电式混合动力传动系统。捷豹路虎首席财务官理查德·莫利纽克斯（Richard Molyneux）表示，捷豹路虎将参与设计，但Freelanders不仅将借鉴中国建筑，而且将以“中国属性”和“中国成本”直接瞄准市场，使其“非常适合中国市场”。

据信，Freelanders将继续与路虎揽胜和Defender等大型进口车型一起销售，这些车型价格较高，不太容易受到与当地制造商的价格战的影响。

中国困境

Molyneux告诉投资者，艰难的一年是由于大多数车型的生命周期即将结束，而其他品牌也面临着类似的挑战。事实上，外国汽车制造商要在中国市场取得成就是出了名的困难。奥迪的“AUDI”分支机构等几个品牌正在想出新的方法来吸引当地买家，同时利用本土技术。

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然而，去年的亏损紧随2023财年利润4780万美元之后。对于捷豹路虎来说幸运的是，在美国需求上升的帮助下，2025年前四个月的销售额已经开始回升。然而，对于一家曾经将中国视为其最大市场的公司来说，中国现在排名第五，这不仅表明其业绩乏善可陈，而且在新的竞争面前整体下滑。

逍遥者可以走向全球

虽然远未得到确认，但神行者品牌很有可能走向全球。随着捷豹路虎推出略显混乱的“品牌之家”战略，打造路虎揽胜和发现等子品牌，专注于中国的神行者品牌可以销往海外。

莫利纽克斯表示：“它有潜力走向全球。”这也可能符合奇瑞进一步进军海外市场的计划。去年，奇瑞是中国最大的汽车出口商，发货量为114万辆。