集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）并没有过多停留在这些数字上，而是着眼于未来，集团宣布了雄心勃勃的电动汽车（EV）电池厂投资计划（在欧洲建六座厂）、EV充电基础设施计划（与BP合作建设18,000个快速充电站，半数位于欧洲）和降低EV电池生产成本的计划。
这些电动化相关的消息表明大众集团正在走向电动化的道路，尽管这条道路将逐步淘汰内燃机，迪斯承诺投资300亿英镑用于EV技术的开发，超过特斯拉每年15亿英镑的研发预算。
更大的消息是集团承诺在未来五年内投资230亿英镑用于数字化转型，从软件开发到连接汽车的优化，这将使集团更接近客户，并使流程更快、更便宜，这笔投资也引发了争议，人们担心集团是否能够建立起像大型科技公司那样的多亿美元的专长，以及数据收集的道德问题。
尽管存在争议，但特斯拉、拜腾、Nio等公司的自由度和股票价值使得所有汽车制造商都必须追求相同的目标，这也提醒我们，电动化只是汽车行业面临的旅程的一部分。
尽管汽车制造商不太受欢迎，但大众集团的财务健康和沉重投资将为其60多万员工和五百万依赖于其就业的工人带来一些安慰。
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