欧洲联盟计划在2025年左右实施新的欧洲7号标准，对燃烧引擎的排放要求非常严格，这将需要汽车公司进行大量投资，英国和其他欧洲国家计划从2030年开始禁止销售几乎所有新非零排放汽车，这将使得汽车公司很难收回投资。
在金融时报未来汽车峰会上，Gupta表示：“在欧洲，制造商将不得不在欧洲7号排放标准和电动汽车之间做出选择，因为成本问题，开发欧洲7号排放标准的成本超过开发电动汽车的成本，因此欧洲的转折点将来得更早。”
Gupta还表示，消费者需求将是最终的决定因素，尼桑将很快推出Ariya SUV，加入尼桑Leaf掀背车的电动汽车阵容，并计划在2022年底之前完全电气化其产品线。
“电气化不是目标，而是消费者选择的结果。”Gupta说。“我们将在2022年底之前电气化我们的产品线，然后是消费者决定哪种动力总成是最好的选择。”
“也许我们不需要等到2030年，因为消费者可能会在2026年之前选择100%电气化的汽车，我们的任务是为消费者提供具有竞争力的电动汽车，在成本和性能方面。”
为了降低电动汽车的总拥有成本，Gupta表示，尼桑正在开发下一代电池技术，以将成本降低到每千瓦时100美元（约70英镑），并最终达到每千瓦时75美元（约50英镑）。
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尼桑，欧洲7号标准可能加速电动汽车转型评论：欧洲7号标准的实施，无疑将为电动汽车行业带来新机遇，尼桑等车企有望借此东风，加速实现绿色转型，推动全球汽车产业迈向电动化新时代。