首辆 Signature911 已经完成生产，加入了 Everrati 的电动古典汽车产品线，包括其他基于 911 的转换车型、一辆 Land Rover Series 3 和一辆 Mercedes-Benz 190 SL Pagoda。
在转换工作开始前，Everrati 将 911 车身拆卸到裸露状态，水射击底盘并进行防锈处理，它将底盘焊接、加强和加工到“比新车还好”的标准。
在重建过程中，veral 的钢制车身板被换成轻质碳纤维板，包括更宽的翼子和车门，购买者也可以选择碳纤维车顶板。
总重量未被指定，但 Everrati 声称 Signature 911 车重低于原始的 1450 千克。
它还拥有大约双倍于原始汽油发动机的功率，具有 500 马力和 368 磅·英尺的扭矩，从未披露的电动发动机中输出，同时拥有 53 千瓦时的电池，续航里程超过 150 英里，可以在不到一小时内从 10-100% 充电。
装备了可调节的再生制动系统，该车还可以实现“一踏板”驾驶。
底盘修改，由 BTCC 冠军和 Everrati 测试驾驶员 Tim Harvey 贡献，包括更新的 bushes 和 drop-links、全可调节的 coil 和减震器、通风的 Brembo 性能制动器。
在内饰方面，电动 911 车型获得了电动调整座椅、选择的皮革和 Alcantara 内饰、现代化的气候控制系统和 Porsche 自己的 Classic 部门提供的信息娱乐系统。
价格从 £25 万开始，排除税和捐赠车的费用，首批车型将于 2021 年晚些时候交付。
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英国公司打造500马力电动964代保时捷911，传承经典之作，焕发绿色动能，创新与激情的完美结合，为车迷带来全新驾驶体验，引领电动跑车新潮流。