这款สวedish美女身材的跑车有很多有趣的故事，您可能知道，吉尼斯世界记录大全中记载着一辆1966年P1800S的最高里程记录，该车在47岁时累计行驶了300万英里，且其原始发动机块和变速器仍然完好无损，这证明了这款车是少数真正的经典车型之一，不会因日常使用而受影响。
Midlands制造商詹森从1961年到1963年根据沃尔沃的授权制造了这款车，但由于质量问题，P1800的生产最终被转移到哥特堡，并采用了"S"后缀，该后缀将被使用到十年末期。
早期的詹森制造的车型现在很难找到（在撰写时，唯一的一辆样车被列在荷兰的分类广告中，售价为9万英镑），主要是因为它们的独特的“牛角”前保险杠和轻微的功率不足。
相比之下，P1800S（S为瑞典）则占据了今天的分类广告，该车型使用了同样的1.8升四缸汽油发动机，但其功率从1963年的101马力增加到1966年的115马力。
直到1969年，电子燃油喷射系统才被引入，P1800E（E为电子喷射）被推出，配备了一个新的2.0升发动机，输出功率增加了15马力，并且带来了许多其他升级，包括四个轮毂的盘式制动器。
对于普通的车迷来说，后期的P1800可能更具吸引力，因为其电子喷射系统比双SU化油器更容易维护，且其相对的安全考虑使其在日常使用方面更具优势，您还可以花费少10,000英镑购买一辆干净的样车。
还有很多P1800ES射击式旅行车的样车存在，提供了更多的选择。
P1800的谦卑输出功率意味着它从不被视为真正的运动车，因此大多数样车都被小心驾驶和维护到原厂规格，如果您购买了一辆项目车，请花些时间确保所有零部件都存在并正确，因为重建成本可能很高，您可能会因为找不到一个稀有零部件而被卡住。
专家的观点
罗伯特·惠顿，菲尼克斯古典汽车修复：“找到P1800的零部件非常容易，有一些稀有项目不再可用，但您可以轻松找到一般的维护零部件—密封件、 bushes和修复零部件，如果您想要rarer和rarer的外观，选择詹森制造的车型，许多人认为它有很多问题，这也是为什么瑞典接管生产的原因，但让我们面对现实吧：您现在不再购买新的车了，任何问题都将被解决。”
需要注意的几点
车身英国制造的P1800样车的稀有性使得更换面板变得困难，但您不太可能找到一个生锈的车身，相比之下，后期的样车可能会遭受生锈，特别是在热带地区，检查燃油箱后面的区域，也检查chromebumpers是否损坏或生锈。
内饰热带地区对金属的影响较小，但对橡胶和皮革的影响较大，如果您进口了一辆solid车，请准备更换窗口密封件、座椅cover和仪表盘填充，瑞典的座椅通常被认为比詹森的座椅更舒适。
悬挂和制动bushes和球节将需要更换，如果它们最近没有被更换；您可以从稍贵的polybushes中获得更好的长期性能和性能，制动助力器可能会泄露，导致制动力下降，但有时可以修复而不是更换，后鼓需要一个来自沃尔沃的特殊工具来拆卸。
发动机Irv Gordon的P1800是这款沃尔沃四缸发动机的长期可靠性的证明，但只有遵守严格的维护计划和轻松驾驶才能获得最佳结果，失败启动或不规则运行可能是由于燃油管或化油器中的污染，但早期发动机的怠速会有点不规则，即使健康，进行压缩测试以确定磨损程度，并检查排气管中是否有黑烟，这可能是阀门密封或活塞环问题的征兆。
其他需要知道的信息
滚动MOT豁免规则意味着任何40岁以上的车辆都可以在公共道路上行驶而不需要有效的证书，P1800的所有者都是非常小心的，所以您将找到很少的车辆没有在过去两个月内进行过检测，仍然值得浏览车辆的历史记录，因为未正确解决的问题仍然可能出现。
预算
5,000-14,999英镑项目车，主要是后期的样车，最便宜的是一辆1973年的ES样车，需要新内饰。
15,000-24,999英镑可用的E样车，可能需要在未来几年内进行修复。
25,000-34,999英镑干净的后期样车和一些well-loved S样车。
35,000英镑以上完全修复的低英里数的1960年代样车，包括一些詹森制造的样车。
我们找到的车辆
一辆1963年的P1800，售价为35,950英镑，这是瑞典制造的第一批P1800之一，具有詹森制造的样车相同的“牛角”前保险杠，卖家在过去六年内花费了超过20,000英镑对其进行维修，安装了后期的2.0升发动机和电子点火系统，以提高性能和可靠性。
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