DTM 2021赛季预览，德国旅游赛车重新启动为GT3系列

DTM的老“silhouette”一级规则在梅赛德斯和奥迪相继退出后宣告废止，系列负责人格哈德·伯格尔面临着重大决策，但实际上，采用GT3规则一直是明显的选择，因为欧洲几乎所有顶级制造商都遵循该类别规则制造汽车。

结果是，参赛名单充满了熟悉的名字和领先的车队，来自DTM的前时代和欧洲蓬勃发展的GT3赛场，奥迪、梅赛德斯、宝马、迈凯伦、兰博基尼和法拉利将在八轮锦标赛中展现，其中四轮将在德国赛道举行，另外四轮将在欧洲其他赛道举行。

在驾驶员中，亚历克斯·阿尔本将不可避免地引起关注，因为他在去年底从红牛F1车队被降级，泰国人将与尼克·卡西迪分享一辆 AlphaTauri AF Corse出品的法拉利488 GT3，卡西迪还需要同时参加Formula E比赛，在他参加的轮次中，阿尔本将面临压力，需要适应与F1截然不同的汽车运动形式。

尼科·穆勒是热门的冠军候选人，他在过去两季获得DTM亚军，并在 Formula E和DTM之间进行赛程安排，其他熟悉的名字包括前F1车手蒂莫·格洛克和克里斯蒂安·克利恩，以及DTM比赛冠军卢卡斯·奥尔、马科·维特曼和丹尼尔·洪卡德拉。

英国的利益将由双冠DTM冠军加里·帕菲特代表，他将驾驶一辆 Mucke Motorsport出品的梅赛德斯-AMG GT3，40岁的帕菲特可能会错过前两轮，因为他需要同时担任梅赛德斯的 Formula E顾问角色，另一个英国人，23岁的前W系列车手埃斯米·霍基，将全年参加比赛，她签订了与T3 Motorsport的一份最后一刻的协议，驾驶一辆兰博基尼 Huracan。

霍基是两名女性车手之一，索菲娅·弗勒施，著名于2018年在澳门举行的三级方程式大撞车事故，今年将转战DTM，并驾驶一辆 Abt奥迪R8。

DTM作为GT3系列看起来准备好了—尽管组织者最近采取了快速行动，以避免可能的尴尬开局，典型地，DTM正在采用激进的性能平衡规则，以确保GT3车队的最高性能，但这使一些车队担心在高速蒙扎赛道上耗尽燃料，比赛时间被缩短了五分钟，以确保所有车辆都能到达终点，这将是DTM首次访问意大利大奖赛的主场，灾难终于被避免了，这应该是一个难忘的周末，为这个拥有强大和热情粉丝基础的系列。

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