Civic Renaissance Experimental（CRX）是 Honda 紧凑型跑车的公认定义，该车型共有三代，从 1984 年到 1998 年生产，我们这里关注的是第二代 CRX，从 1988 年到 1991 年生产，这款小型 2+2 车型虽然只生产了短短三年，但却留下了深刻的印象，最好的 CRX 车型可以卖到 £20,000 的高价，最近一辆只有 15,000 英里的 CRX 就卖出了 £19,000。
这样的汽车当然是罕见的（只有大约 150 辆 CRX 车型仍然在道路上行驶），良好的、保养良好的车型带有高里程数可以私人出售，价格约为 £6,000，或者，你可以尝试在拍卖会上购买，最近一辆 1990 年生产的 CRX 车型带有 46,000 英里的里程数就卖出了 £6,000，经销商则需要再加 £2,000，因为他们知道 Peugeot 205 GTI 和 Renault 5 Turbo 的价格已经脱离了常轨。
为什么 CRX 车型如此受欢迎？轻便（重约 900kg）、四个双 Wishbone悬架和选择 revhappy 发动机，使 CRX 车型成为驾驶的乐趣，最好的发动机是 1.6 升 VTEC 发动机，输出 148 马力，红线在 8200 转每分钟，其次是 1.6 升双 cam 发动机，输出 128 马力，红线在 7200 转每分钟，第三个发动机是 1.5 升单 cam 发动机，输出 99 马力，不太常见。
铝合金轮毂、电动窗户和前桶座椅带有 CRX徽标是其完成的 touch，选项包括限滑差速器和天窗。
Honda 专家 Julian Spender 喜欢 CRX。“假设它们被正确维护，发动机就是bombproof”，他说。“关键是让它们旋转很多圈，低速行驶它们就显得很 lifeless”。
所有者 Matt Bucknall 也是 CRX 的粉丝，但他警告潜在购买者不要期望太高的悬架表现：“CRX 在当时感觉很敏捷，但现在，相比现代更坚挺的车身和更坚挺的悬架，甚至是一辆良好的 CRX 也会感到很柔软”。
他建议不要拒绝一辆经过改装的车辆，如果改装得当，它将变得更好。
许多这样的车辆可能来自日本进口，称为 JDM（日本国内市场），批评家说它们几乎没有防锈保护，但事实是，大多数 JDM 车辆都在完美的状态下，并且远远好于许多英国来源的车辆，它们通常也更好地装备。
只是确保进口文件是完整的，并且车辆符合英国道路规定，你不知道，如果你很幸运，可能甚至会在侧面看到“Civic Renaissance Experimental”的标志…
如何将其收入你的车库
所有者观点
Matt Bucknall：“我两年前买了我的 CRX 1.6，前一个所有者拥有它 24 年，并将其停放在车库 10 年，他对车辆进行了 Waxoyl 防锈处理，并照顾得很好，它只有几个小的锈斑，但不是严重的那种，当你看到这种情况，你知道在另一边锈斑已经严重了，替换内饰很难找到，但机械零部件、滤芯和密封件很容易找到，只要照顾它，良好的 CRX 是非常可靠的，价格只会涨，所以现在购买吧，你不会后悔！”
买家警惕…
发动机检查每个维修发票，查找定期油更换和 cambelt 更换记录，如果没有维修记录，看看油箱 filler 口周围是否有乳化油，看看尾气是否有蓝色烟雾，检查火花塞，看看燃油混合强度、碳沉积和油污，听听敲击声和misfires，检查冷却液软管和冷却液扩展瓶是否有泄露，确保冷却风扇在长时间怠速时启动。
变速器通过换挡感受磨损的同步器和听听磨损的轴承，确保离合器不是滑动的，并且咬合点不是踏板旅行的太高。
制动、悬架和转向CRX 车型很轻，因此对悬架关节和 bushes 很友善，但在这个年龄它们可能需要更换，看看是否有松动和听听敲击声，动力转向感觉重，但这是正常的。
车身翼子板和前翼子板尤其容易生锈，也是阳台边缘，门底部也可能生锈，检查车底部，看看最近应用的 Waxoyl 是否隐藏问题，并检查后悬架子框，后悬架子框也容易生锈。
内饰警惕裂纹的内饰和撕裂的座椅，因为替换内饰很难找到，确保所有警示灯在启动时亮起，然后熄灭。
也值得知道
机械零部件和消耗品很容易从供应商处找到，包括 autopartspro.co.uk 和 cmsnl.com，对于内饰，可以购买一辆报废的 CRX，以便从中捡拾零部件，例如我们找到的 £395 的报废车。
需要花多少钱
£350-£2499：各种报废车和不运行的车辆，适合作为零部件来源。
£2500-£3999：各种脏乱的车辆，包括一辆 1990 年生产的 CRX 车型，里程数为 130,000 英里，卖家声称过去几年花了 £10,000，另一个车型的发动机刚刚重建，卖价为 £2700。
£4000-£5499：整洁的车辆，包括一辆 1991 年生产的 VTEC 车型，里程数为 160,000 英里，发动机刚刚重建，有几个小的锈斑在翼子板上。
£5500-£7499：私人出售的良好的车辆，包括一辆“不生锈”的 1991 年生产的 VTEC 车型，里程数为 180,000 英里。
£7500-£9995：低里程数的 CRX 车型，很多来自日本进口。
我们找到的车辆
Honda CRX 1.6，1993 年，91,000 英里，£5850：一个很 nice 的车型，没有改装过的双 cam 1.6 发动机，服务记录很好，包括最近的 cambelt 更换，这不是非常昂贵的 VTEC 车型，但考虑到 CRX 车型的稀缺性，状况优先于发动机。
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