梅赛德斯设计总监戈登·瓦格纳表示，EQS将吸引新客户，而不是从现有的S-Class客户中 cannibalizing 销售，他说：“关键是为EQ汽车开发出技术感和数字化的外观设计，这非常自由，但仍然非常性感，就像最好的操作系统。”
EQS的设计理念不同于传统的S-Class，具有 coupe-like 的造型，前倾的风挡玻璃和较低的车身高度，这是由于电池包的安装高度比传统的ICE汽车高出15厘米，导致了这种设计。
梅赛德斯将EQS与第七代S-Class一起销售，并将其作为高科技旗舰车型，展现梅赛德斯的EQ电动汽车子品牌，EQS还将是Maybach豪华品牌的基础，旨在与Rolls-Royce的电动汽车竞争。
梅赛德斯董事长奥拉·凯伦纽斯表示：“到2022年，我们将推出超过10款纯电动汽车，我们还将电气化整个梅赛德斯产品线，为客户提供至少一个电气化选项在每个梅赛德斯车系中。”
Vision EQS概念车配备了两个电动机，总输出功率为470马力，最大扭矩为560牛·米，这使得该车可以从静止加速到62mph仅需4.5秒，并达到最高时速124mph以上。
该车还配备了一个名为MEA的专门平台，能够容纳高达100kWh的电池包，据称，该电池包可以提供超过435英里的续驶里程，梅赛德斯还开发了支持350kW充电的技术，仅需20分钟即可充电到80%。
由于新的电动平台，Vision EQS的设计比例不同于传统的轿车，该车的bonnet较短，风挡玻璃设置在前方，后部较低，屋顶线则类似于第三代Mercedes-Benz CLS。
内饰方面，Vision EQS的设计理念类似于EQC，具有流畅的仪表盘和较少的按钮，该车还配备了最新的MBUX操作系统和一个大型数字面板，用于显示仪表和信息娱乐功能。
该车的内饰还展示了一些可回收材料，包括来自回收PET瓶和海洋塑料废料的复合材料，以及一种近似于nappa皮革的仿皮材料。
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梅赛德斯-奔驰 Vision EQS 概念车以470马力、豪华配置引领电动汽车新潮流，展现了未来出行的无限可能，令人期待。