紧凑型电动力总成即将问世，小而mighty的斯温顿动力公司产品

斯温顿动力公司的紧凑型“crate”电动力总成即将在六月份推出，该公司声称该产品拥有市场上最高的功率密度比，这种电动力总成可能会在电动汽车行业中扮演重要角色，为中小型制造商和niche市场提供了一种成本-effective、现货解决方案，从四轮摩托车到跑车、中型汽车和轻型商用车辆等。

该HPD电动力总成仅重70kg，目标是让它能够装入经典迷你汽车的引擎舱中，但它也可以安装在前轴或后轴上，或者同时安装在两轴上以提供四轮驱动，电动力总成由iNetic提供的直流永磁无刷电机组成，峰值功率为107马力，连续功率为54马力，电机和逆变器都是市场上现有的产品，选择它们是因为它们非常小巧和轻便。

电机的最高转速约为15,000rpm，通过单速降档齿轮组传递到最终驱动，逆变器直接安装在电机上，以控制电机在功率和再生周期中的电流，由于这种设计，高压铜缆的长度仅为500mm。

继续开发的工作包括对系统的优化和校准，虽然电动汽车的驱动线路天然平滑，但它们仍然需要噪音、振动和 harshness（NVH）调整，以避免缺乏细腻感的问题，电机旋转而不是往复运动，因此它们不受往复引擎的振动问题影响，但它们仍然存在一些“扭矩ripple”问题，需要通过电机控制软件来解决。

斯温顿动力公司对其HPD电动力总成抱有很高的期望，自2019年10月份宣布以来，该公司已经收到了300多个询价，并与三家OEM公司取得了联系，初始生产能力将能够满足每年500台的需求，但如果需求很高，可以将生产能力加倍。

下一代直喷汽油发动机也将在电动汽车普及前扮演重要角色，但这些发动机可能会产生颗粒排放。 Particle Reduced, Efficient Gasoline Engines（PaREGEn）项目由Ricardo公司主导，旨在将CO2排放减少15%，同时控制粒径小于10nm的颗粒排放。

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