改装后的 Nomad 是后轮驱动的，每个电机独立驱动后轮通过两个独立的 eDriveGear 齿轮组，并由扭矩矢量控制管理，这种设置提供了“更多的动力和耐用性”，电机从一个液冷的 350V 30kWh 电池包中获取电力。
博格华纳称，这辆车的电动动力总成广泛使用扭矩矢量控制，提高了方向盘响应，并允许再生制动以延长续航里程。
英国制造的 Nomad 被选中用于这个项目，因为其敞篷设计使得博格华纳的团队可以轻松安装和拆卸组件，这只是一个展示用的独特车辆。
博格华纳的技术总监哈坎·伊尔马兹称，这辆改装后的 Nomad 是一个“高压电池展示”，为博格华纳提供了一个展示广泛能力、与行业合作伙伴合作和评估当前和未来技术的系统级工具。
需要注意的是，Ariel 没有参与这个项目，并正在开发自己的纯电动汽车：一辆 1180 马力的超跑车。
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博格华纳推出的电动Nomad概念车，展示了其独特的技术创新与设计理念，为未来出行方式提供了全新视角，令人期待其在电动领域的进一步突破。